[发明专利]一种矿用架线电机车改锂电池电机车在审
| 申请号: | 202011411779.8 | 申请日: | 2020-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN112550320A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 陈启荣;李国辉 | 申请(专利权)人: | 湖南有色黄沙坪矿业有限公司;湖南晟科赛斯新能源有限公司 |
| 主分类号: | B61C3/02 | 分类号: | B61C3/02;B60L3/00;B60L50/64;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/48 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 鲍敬 |
| 地址: | 411213 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 架线 机车 锂电池 | ||
本发明公开了一种矿用架线电机车改锂电池电机车,包括电机车以及设在电机车上的蓄电池装置,蓄电池装置包括电池箱、放电插头、报警装置、灭火装置以及蓄电池;电池箱包括底座、空心箱体、盖板,放电插头包括插头座、支撑杆、插头以及插头架,放电插头上设有高压互锁检测装置以及绝缘电阻预警装置;空心箱体上设有凹槽,报警装置设在凹槽上,报警装置包括故障报警灯以及低电量报警器;空心箱体内设有容纳腔,灭火装置设于容纳腔内;蓄电池为磷酸铁锂电池且设于容纳腔内。本发明采用磷酸铁锂蓄电池作为供电装置为电机车提供电能,减少了触电事故发生的几率,磷酸铁锂电池体积小、重量轻、功率密度大,安全性高、循环寿命长。
技术领域
本发明涉及矿用电机车技术领域,具体是指一种矿用架线电机车改锂电池电机车。
背景技术
目前国内矿山井下开采运输车辆,多采用铅酸蓄电池式电机车,使用铅酸蓄电池给电机车提供电能。然而,铅酸蓄电池内含有重金属元素,在日常维护中需要周期向蓄电池中添加蒸馏水,操作繁琐,同时,铅酸蓄电池的电解液容易泄露,造成环境污染,且具有充电慢、循环寿命短,缺乏保护功能等缺点,为此,我们提出一种矿用架线电机车改锂电池电机车。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷,提供:
一种矿用架线电机车改锂电池电机车,包括电机车以及设在所述电机车上的蓄电池装置,所述蓄电池装置为所述电机车提供动能;
所述蓄电池装置包括电池箱、放电插头、报警装置、灭火装置以及蓄电池;
所述电池箱包括底座、空心箱体、盖板,所述空心箱体设于所述底座上,所述盖板通过密闭组件固定在所述空心箱体上;
所述放电插头包括插头座、支撑杆、插头以及插头架,所述插头座固定连接在所述空心箱体一侧,所述插头设于所述插头座上,所述插头架固定连接在所述空心箱体设有所述插头座的一侧上,所述支撑杆的一端与所述插头座固定连接,所述支撑杆的另一端与所述插头架固定连接,所述放电插头上设有高压互锁检测装置以及绝缘电阻预警装置;
所述空心箱体上设有凹槽,所述报警装置设在所述凹槽上,所述报警装置包括故障报警灯以及低电量报警器;
所述空心箱体内设有容纳腔,所述灭火装置设于所述容纳腔内;
所述蓄电池为磷酸铁锂电池且设于所述容纳腔内,所述蓄电池与所述放电插头电连接。
作为改进,所述密闭组件包括螺栓与套筒,所述套筒固定连接在所述空心箱体上,所述螺栓贯穿所述盖板与所述空心箱体,所述螺栓与所述套筒螺纹配合。
作为改进,所述密闭组件有多个且均匀分布所述盖板的四条边上。
作为改进,所述空心箱体上设有第一拉手;所述第一拉手包括固定座、第一转动套筒以及第一拉环,所述第一拉手有四个且对称分布在所述空心箱体的两侧;所述固定座固定连接在所述空心箱体上,所述第一转动套筒设于所述固定座上,所述第一拉环穿过所述第一转动套筒,所述第一转动套筒与所述第一拉环转动配合。
作为改进,所述盖板上设有第二拉手;所述第二拉手包括第二转动套筒以及第二拉环,所述第二拉手有两个且对称分布在所述盖板上;所述第二转动套筒固定这在所述盖板上,所述第二拉环穿过所述第二转动套筒,所述第二转动套筒与所述第二拉环转动配合。
作为改进,所述灭火装置为气溶胶灭火装置。
本发明与现有技术相比的优点在于:
(1)本发明采用磷酸铁锂蓄电池作为供电装置为电机车提供电能,改变架线式电机车的电能供给方式,减少了触电事故发生的几率,磷酸铁锂电池体积小、重量轻、功率密度大,安全性高、循环寿命长。
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