[发明专利]一种洗车机滤泥池清池

说明书

本发明公开了一种洗车机滤泥池清池，包括第一过滤池、第一连接板、第二连接板、第二咬合板和第二过滤池，所述第一过滤池外部一侧的顶端和底端皆设置有第二连接板，第二连接板的顶端和底端皆设置有连接刺，第二连接板的外侧啮合设置有咬合槽，且咬合槽内侧的顶端和底端皆设置有第一咬合板，第一咬合板的内侧和连接刺啮合，所述第一过滤池一侧的中间位置设置有第一连接板。该洗车机滤泥池清池，不仅在使用过程中提高了对工程车车底及车轮的清洗效率，还可以节省水资源做到清洗液体的循环利用，减少水体中的淤泥堆积，方便池内淤泥的清理，从而增强了该种滤泥池清池的实用性。

技术领域

本发明涉及清洗装置技术领域，具体为一种洗车机滤泥池清池。

背景技术

随着社会的不断发展，城市建设越来越繁华，建筑工程领域不断的兴起工程车可以方便建筑原料之间的运输，提高工程施工的工程效率，由于工地上泥土较多，工程车的车轮处和工程车的底端会堆积较多的泥土，当工程车再行驶到公路上就会将泥土带到公路上，扬起较大灰的同时影响市容市貌，此时就需要对车轮和车底进行冲洗，持续冲洗浪费水资源，直接冲洗水电的流淌影响周围环境，此时就需要使用到洗车机滤泥池清池对车轮和车底的泥土进行冲洗。

但现有的洗车机滤泥池清池依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、一般装置必须对停下来的工程车进行清洗，在清洗的过程中比较耗费时间，无法在行走的过程中车底端和车轮进行清洗，导致装置的实用性不够；

2、装置内侧或产生大量的淤泥堆积，容易堵塞出水口，并且装置在淤泥堵塞后不方便清洗池内的淤泥，造成装置内侧清洁性能不够；

3、侧水体流通通道的大小，应为对工程车的清洗过程中比较耗费水，一般装置没有对输入到第一过滤池内侧水体中的泥沙进行过滤，从而无法实现水体的循环利用，造成水资源的浪费。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种洗车机滤泥池清池，具备节省水资源，做到清洗水体的循环利用，同时减少水体中的淤泥，提高水体中提高淤泥过滤效率等优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种洗车机滤泥池清池，包括第一过滤池、第一连接板、第二连接板、第二咬合板和第二过滤池，所述第一过滤池外部一侧的顶端和底端皆设置有第二连接板，第二连接板的顶端和底端皆设置有连接刺，第二连接板的外侧啮合设置有咬合槽，且咬合槽内侧的顶端和底端皆设置有第一咬合板，第一咬合板的内侧和连接刺啮合，所述第一过滤池一侧的中间位置设置有第一连接板，第一连接板的一端可拆卸设置有第二咬合板，且第二咬合板的一端与第一连接板咬合的位置贯穿设置有限位旋转杆，第二咬合板远离第一连接板的一端连接有第二过滤池，所述第一过滤池和第二过滤池顶部的两端皆均匀设置有防滑橡胶颗粒，第二过滤池内部一侧的底端设置有抽水泵，且抽水泵的输出端依次贯穿第二过滤池和第一过滤池的侧壁连接有连接管。

优选的，所述第一过滤池和第二过滤池顶端的中间位置设置有凹槽，凹槽的内侧壁中间位置设置有缓震机构，第一过滤池和第二过滤池皆设置为空腔，且第一过滤池和第二过滤池凹槽的外侧壁上皆设置有安装块。

优选的，所述安装块一端的中间位置设置有贯穿槽，安装块内侧滑动设置有内连接块，内连接块的一端连接有内侧过滤网，且内连接块底部的一端设置有微型弹簧杆。

优选的，所述微型弹簧杆的底端连接有第一连接块，第一连接块的底端可拆卸设置有凸起块，且凸起块与安装块的侧壁滑动连接。

优选的，所述缓震机构内侧的顶端和底端皆设置有限位槽，限位槽的内侧连接有微型连接杆，微型连接杆的底端连接有第一连接弹簧，第一连接弹簧一侧的缓震机构侧壁上固定连接有第一限位杆。

优选的，所述第一限位杆的内侧横向贯穿连接有第一连接杆，第一连接杆顶部有的一端设置有卡槽，且卡槽的顶端啮合设置有限位块，限位块内侧横向设置有内侧下沉不锈钢网。