[发明专利]一种可调节方向盘

说明书

本发明公开了一种可调节方向盘，包括连接盘，所述连接盘的两侧表面均固定连接有连接板，所述连接板的另一端固定连接有第一弧形杆，所述第一弧形杆的一端设有铰接轴，所述铰接轴的表面铰接有第二弧形杆，所述第二弧形杆的另一端设有连接凹槽，所述连接凹槽的侧面铰接安装有铰接块，所述铰接块的另一端铰接有连接块，所述连接盘的一侧表面固定安装有调节筒，所述调节筒的侧面一端设有第一腔，所述连接块的侧面通过转动块转动安装有通杆，所述通杆的表面套接于第一腔的侧面，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证调节的安全高效性。

技术领域

本发明涉及方向盘领域，更具体地说，涉及一种可调节方向盘。

背景技术

在现在的日常生活中，机动车的使用非常普遍，而操控时需要通过方向盘来控制行车方向。

但是现有的方向盘结构多是简单的圆环形状，这样为了保证转动扭矩，直径较大，占据的车内空间也较大，不能够根据需要来改变形状调节大小，适应性差，不利于不同操作习惯的人使用，有待进行改进。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种降低空间占用的机动车用可调节方向盘，通过连接盘和连接板安装第一弧形杆，可以保证整体骨架的稳定性，结合铰接轴铰接第二弧形杆，进而通过调节筒和通杆进行安装，利于调节连接长度来改变形状，进而减小占据的空间，方便稳定，适应性高，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证调节的安全高效性。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种降低空间占用的机动车用可调节方向盘，包括连接盘，所述连接盘的两侧表面均固定连接有连接板，所述连接板的另一端固定连接有第一弧形杆，所述第一弧形杆的一端设有铰接轴，所述铰接轴的表面铰接有第二弧形杆，所述第二弧形杆的另一端设有连接凹槽，所述连接凹槽的侧面铰接安装有铰接块，所述铰接块的另一端铰接有连接块，所述连接盘的一侧表面固定安装有调节筒，所述调节筒的侧面一端设有第一腔，所述连接块的侧面通过转动块转动安装有通杆，所述通杆的表面套接于第一腔的侧面。

进一步的，所述通杆的一端表面固定连接有圆筒，所述圆筒的另一端滑动套接于调节筒的一端表面，通过通杆连接圆筒，方便转动调节，同时可以沿着调节筒滑动，避免错位干涉，稳定高效。

进一步的，所述第一弧形杆的另一端表面固定连接有横向避让杆，所述横向避让杆位于连接盘的一侧位置，通过第一弧形杆连接横向避让杆，可以大大缩小底部占据的空间，利于转动操控，避免和身体干涉。

进一步的，所述横向避让杆的另一侧表面两端固定连接有安装螺钉，所述安装螺钉的表面螺纹安装有圆弧调节杆，通过安装螺钉安装圆弧调节杆，可以对位安装组合形成圆环结构，方便根据不同需要调节使用，安全稳定。

进一步的，所述第一弧形杆和第二弧形杆对称连接于连接盘的两侧表面。

相比于现有技术，本发明的优点在于：

(1)本方案通过圆筒带着通杆向上移动，通杆收缩到第一腔内部，第二腔内的非牛顿流体通过通路转移到第一腔内，连接块带着铰接块滑动，可以同时拉着两个第二弧形杆绕着铰接轴翻转角度，能够向内侧收缩而靠近连接盘保证其骨架结构稳定性的同时，大大减小占据的空间大小，方便驾驶员下车，适应性高。

(2)由于非牛顿流体的存在，只有当驾驶员缓慢推动第二弧形杆时，第二弧形杆才能向内侧靠近连接盘，如果驾驶员猛地用力，则会因非牛顿流体的物理特性导致第二弧形杆与连接筒之间为近似刚体的连接，也即不会内缩。从而避免了非预期的内缩动作的发生，或者因为方向盘猛地收缩而导致的对方向盘的零部件特别是电子元器件的不良影响。

(3)通过第一弧形杆连接横向避让杆，可以大大缩小底部占据的空间，利于转动操控，避免和身体干涉。

(4)通过安装螺钉安装圆弧调节杆，可以对位安装组合形成圆环结构，方便根据不同需要调节使用，安全稳定。