[发明专利]用于机动车的机电的制动装置

权利要求书

1.用于机动车的机电的制动装置，该机电的制动装置具有电伺服马达（4），利用该电伺服马达能够将摩擦制动衬片（6）以摩擦的方式贴靠到制动体（2）上，用于对所述机动车进行制动，其方法是，能够将所述伺服马达（4）的用于摩擦制动衬片（6）的操作力经由带有传动齿轮（18）的传动机构（8）传递到制动执行器（10）上，该制动执行器将所述传动齿轮（18）的旋转运动转换为摩擦制动衬片（6）的线性运动，其中，所述传动齿轮（18）能够借助于调节机构（40）这样地防旋转地来固定：使得贴靠到制动体（2）上的摩擦制动衬片（6）保持贴靠在该制动体（2）上，用于实现驻车制动，其特征在于，所述调节机构（40）具有与所述传动齿轮（18）关于该传动齿轮的旋转轴线（13）轴向地邻近的滑套（36），为了防旋转地固定所述传动齿轮（18），该滑套能够朝着该传动齿轮（18）的方向进行移动，并且该滑套能够与该传动齿轮（18）借助于形状配合耦联器（42）来耦联。

2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述传动齿轮（18）能旋转地并且轴向能移动地支承在轴（14）上，该轴被防旋转地容纳在所述传动机构（8）的支架部件（16）中，并且该轴借助于轴毂连接（38）与所述滑套（36）相连接。

3.根据权利要求2所述的制动装置，其特征在于，在所述轴（14）与滑套（36）之间的轴毂连接（38）具有旋转间隙，该旋转间隙与所述形状配合耦联器（42）的互相朝向的轴向齿部（46、48）相匹配，该轴向齿部这样地成形：使得在与所述传动齿轮（18）进行形状配合地耦联时，所述滑套（36）抵抗弹簧的弹力、尤其是扭转弹簧（44）的弹力而旋转，从而沿着周向方向在所述弹力的作用下相互贴靠的轴向齿部（46、48）被固定，防止形状配合耦联器（42）自动打开。

4.根据前述权利要求中任一项所述的制动装置，其特征在于，所述形状配合耦联器（42）是爪式耦联器，该爪式耦联器的齿仅沿着两个周向方向中的一个周向方向具有插入斜面（50、52）。

5.根据前述权利要求中任一项所述的制动装置，其特征在于，所述滑套（36）借助于力存储器（54）能够沿着所述形状配合耦联器（42）的打开方向进行移动。

6.根据权利要求5所述的制动装置，其特征在于，所述力存储器（54）是压缩弹簧，该压缩弹簧一方面轴向地支撑在所述轴（14）上，另一方面轴向地支撑在轴环（56）上，该轴环从滑套（36）径向地向内延伸。

7.根据权利要求5或6所述的制动装置，其特征在于，所述力存储器（54）被布置在部分被所述轴（14）并且部分被所述滑套（36）所限定的空间（58）中，其中，该滑套（36）具有压力平衡开口（60），该压力平衡开口建立了在所述空间（58）和环境之间的平衡连接。

8.根据权利要求2所述的制动装置，其特征在于，所述传动齿轮（18）防旋转地与中间齿轮（20）相连接，该中间齿轮被布置在所述传动齿轮（18）的、背离所述滑套（36）的一侧上，并且该中间齿轮具有外齿部（24），该外齿部啮合在小齿轮（28）的外齿部（26）中，该小齿轮防旋转地与所述伺服马达（4）的马达轴（30）相连接；所述轴（14）相对于所述马达轴（30）平行地偏置地布置；所述传动齿轮（18）是外齿的，并且与所述制动执行器（10）的从动齿轮（22）相啮合；所述小齿轮（28）小于所述中间齿轮（20）；并且所述传动齿轮（18）小于所述制动执行器（10）的从动齿轮（22）。

9.根据权利要求8所述的制动装置，其特征在于，

- 所述轴（14）、

- 所述制动执行器（10）的操作螺杆（34）以及

- 所述伺服马达（4）的马达轴（30）

相互平行地偏置地布置；在伺服马达（4）的、远离小齿轮（28）的端部上设置了冷却体（62）；在此端部的一侧上在所述轴（14）上布置了操作机构（41），借助于该操作机构，所述滑套（36）能够朝着所述传动齿轮（18）的方向来移动；并且在同一侧上在所述操作螺杆（34）上布置了所述摩擦制动衬片（6）。