[发明专利]用于封闭路段的限制通行方法

说明书

本发明公布了一种用于封闭路段的限制通行方法，包括在封闭路段驶入端设立第一关卡，在第一关卡与封闭路段的抢险点之间设立第二关卡；于第一关卡获取待驶入封闭路段的车辆的参数信息，并将获取到的参数信息与预设信息进行比对；当参数信息与预设信息不符时，第一关卡给出预警信号；第二关卡接收到预警信号后阻止所述车辆通行。本发明在封闭路段前端采用双关卡配合封堵，利用远离封闭路段的第一关卡对待进入车辆进行监测识别，再根据识别比对信息控制靠近封闭路段的第二关卡的工作状态，充分利用先警示后强制的措施进行防护，能够达到有效管理车辆出入和预防二次事故发生的目的。

技术领域

本发明涉及道闸控制技术领域，特别是涉及一种用于封闭路段的限制通行方法。

背景技术

当道路或桥梁出现垮塌或落石等事故时，通常会将该路段进行封闭，只允许抢险车辆进出，禁止社会车辆通行，以对该路段进行事故排除。为了达到车辆选择性通过的目的以及在事故排除后能够尽快恢复交通通行，只能在封闭路段驶入端设置活动路障来实现。

目前的路段封闭措施多是通过设置小型活动路障如塑料雪糕筒路障进行，但由于其体积小且轻质，实际只能起到简单的警示作用，无法实现有效阻挡，若在高速行驶的大型货车未施加注意很可能导致冲卡，从而造成二次事故。还有一种方式是通过在封堵路段驶入端停放车辆充当路障，能够起到有效的拦截作用，但需要人员进行看守；当看守人员休息时，抢险车辆则无法及时进入排险，可能导致更严重的次生灾害。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种用于封闭路段的限制通行方法，能够对抢险路段进行封闭，并有效管理车辆出入。

本发明通过以下技术方案实现：

一种用于封闭路段的限制通行方法，包括：在封闭路段驶入端设立第一关卡，在第一关卡与封闭路段的抢险点之间设立第二关卡；于第一关卡获取待驶入封闭路段的车辆的参数信息，并将获取到的参数信息与预设信息进行比对；当参数信息与预设信息不符时，第一关卡给出预警信号；第二关卡在接收到预警信号后阻止车辆通行。

在其中一个实施例中，第一关卡配置有道闸和第一主机；通过第一主机接收参数信息，并将参数信息与预设信息进行比对；当参数信息与预设信息相符时，判定比对通过，开启道闸以供车辆通行；第二关卡配置有强制停车装置和第二主机，第二主机与第一主机通过有线或无线的方式连接；当参数信息与预设信息不符时，判定比对不通过，第一主机向第二主机给出预警信号，第二主机收到预警信号后开启强制停车装置以阻止车辆通行。

在其中一个实施例中，当道闸损坏时，第一主机向第二主机给出预警信号，第二主机收到预警信号后开启强制停车装置以阻止车辆通行。

在其中一个实施例中，第一关卡和/或第二关卡配置有警示装置，第一关卡给出预警信号时，先通过警示装置发出第一警报，第二关卡再根据车辆运行情况选择是否阻止车辆通行。

在其中一个实施例中，根据车辆运行情况选择是否阻止车辆通行，包括：通过在第一关卡、第二关卡和/或第一关卡与第二关卡之间的道路上配置测速仪以监测车辆的运行情况，从第一关卡到第二关卡沿路设定有第一监测点、第二监测点和第三监测点；车辆的运行情况满足以下任一条件时，阻止车辆通行，并通过警示装置发出第二警报；

1）当车辆到达第一监测点时，车辆的时速超过第一阈值；

2）当车辆到达第二监测点和第三监测点时，车辆在第二监测点和第三监测点的时速差小于第二阈值。

在其中一个实施例中，第一关卡通过摄像头和/或射频识别设备获取参数信息。

在其中一个实施例中，预设信息可在第一关卡进行临时录入。

在其中一个实施例中，第一关卡和/或第二关卡配置有无线通信模块，远程终端与无线通信模块通过无线通信网络连接，以对第一关卡和/或第二关卡进行控制和信息同步。