[发明专利]一种船体结构面板一次成型焊接方法在审
| 申请号: | 202011394482.5 | 申请日: | 2020-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN112589233A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
| 发明(设计)人: | 刘磊;沐君飞;李家骥;许承熙;陈忠德;朱未;钱慧 | 申请(专利权)人: | 上海江南长兴造船有限责任公司 |
| 主分类号: | B23K9/133 | 分类号: | B23K9/133;B23K9/235;B23K9/32 |
| 代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
| 地址: | 201913 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船体 结构 面板 一次 成型 焊接 方法 | ||
1.一种船体结构面板一次成型焊接方法,其特征在于,具体包括以下步骤:
S1,焊前预处理:
安装垂直气电立焊机和焊接辅件;
S2,根据待焊结构面板的板厚调整垂直气电立焊机的正面焊丝和背面焊丝在焊缝坡口中的位置,使其背面焊丝与焊缝坡口根部保持第一距离、正面焊丝与背面焊丝之间保持第二距离;
S3,启动垂直气电立焊机,正面焊丝沿着焊缝深度方向往复摆动,背面焊丝不作运动,正面焊丝与背面焊丝同时熔化形成熔池从而使焊缝一次成型。
2.根据权利要求1所述的船体结构面板一次成型焊接方法,其特征在于,所述步骤S1中安装垂直气电立焊机和焊接辅件的具体步骤为:
首先,将两个待焊结构面板竖直相对放置,在焊缝坡口背面安装多个与待焊结构面板相垂直的马板,多个马板的底部共同构成一道卡槽;
根据两个待焊结构面板之间的焊缝坡口位置固定轨道,将垂直气电立焊机安装在轨道上,在垂直气电立焊机上安装铜滑块并使铜滑块与焊缝坡口正面贴合;
然后,将焊接衬垫塞入卡槽并与焊缝坡口背面相贴合;
然后,根据待焊结构面板的板厚设定垂直气电立焊机的焊接参数。
3.根据权利要求2所述的船体结构面板一次成型焊接方法,其特征在于,所述马板的底部开设有U形槽。
4.根据权利要求2所述的船体结构面板一次成型焊接方法,其特征在于,所述轨道与焊缝坡口之间的距离为200±10mm。
5.根据权利要求2所述的船体结构面板一次成型焊接方法,其特征在于,所述待焊结构面板的板厚为38mm-84mm。
6.根据权利要求5所述的船体结构面板一次成型焊接方法,其特征在于,根据待焊结构面板的板厚设定垂直气电立焊机的焊接参数时,
若待焊结构面板的板厚为38mm~50mm时,背面焊丝的焊接电流为320±30A,电压为35±2V,正面焊丝的焊接电流为320±30A,电压为35±2V;
若待焊结构面板的板厚为50mm~75mm时,背面焊丝的焊接电流为360±20A,电压为38±2V,正面焊丝的焊接电流为360±20A,电压为38±2V;
若待焊结构面板的板厚为75mm~84mm时,背面焊丝的焊接电流为380±20A,电压为40±2V,正面焊丝的焊接电流为380±20A,电压为38±2V。
7.根据权利要求5所述的船体结构面板一次成型焊接方法,其特征在于,步骤S2中根据待焊结构面板的板厚调整垂直气电立焊机的正面焊丝和背面焊丝在焊缝坡口中的位置时,
若待焊结构面板的板厚为38mm~50mm,则使背面焊丝与焊缝坡口底部之间保持15mm-20mm,背面焊丝与正面焊丝之间保持13mm-18mm,焊接时正面焊丝不摆动;
若待焊结构面板的板厚为50mm~75mm,则使背面焊丝与焊缝坡口底部之间保持18mm-25mm,背面焊丝与正面焊丝之间保持15mm-20mm,焊接时正面焊丝摆动幅度为20±5mm;
若待焊结构面板的板厚为75mm~84mm,则使背面焊丝与焊缝坡口底部之间保持20mm-30mm,背面焊丝与正面焊丝之间保持16mm-22mm,焊接时正面焊丝摆动幅度为20±5mm。
8.根据权利要求7所述的船体结构面板一次成型焊接方法,其特征在于,若待焊结构面板的板厚为38mm~50mm,焊接时正面焊丝的摆动停留时间为0;
若待焊结构面板的板厚为50mm~75mm,焊接时正面焊丝的摆动停留时间为0.5-1.6秒;
若待焊结构面板的板厚为75mm~84mm,焊接时正面焊丝的摆动停留时间为1.0-2.0秒。
9.根据权利要求1所述的船体结构面板一次成型焊接方法,其特征在于,焊接之前,应确认焊缝坡口间隙是否满足要求,
若焊缝坡口间隙为7mm~10mm,则可直接启动垂直气电立焊机进行焊接;
若焊缝坡口间隙为5mm~7mm,则先采用将焊缝坡口根部打磨至7mm~10mm,再启动垂直气电立焊机进行焊接;
若焊缝坡口间隙为0mm~5mm,则先将焊缝坡口根部修割至7mm~10mm,再启动垂直气电立焊机进行焊接。
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