[发明专利]液压挺柱及压缩释放式发动机缸内制动系统在审
| 申请号: | 202011392298.7 | 申请日: | 2020-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN112377282A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 王立峰;王秀强;王孟晓;吴龙龙;李克旭 | 申请(专利权)人: | 博鼎汽车科技(山东)有限公司 |
| 主分类号: | F01L1/14 | 分类号: | F01L1/14;F01L13/06 |
| 代理公司: | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人: | 石誉虎 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊市高*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 压缩 释放 发动机 制动 系统 | ||
1.一种液压挺柱,包括:
挺柱体和柱塞,所述挺柱体的一端开设有进油口另一端敞口,所述柱塞从所述挺柱体的敞口端伸入并与所述挺柱体形成液压腔,所述柱塞露在所述挺柱体外侧的部分设置有球头,所述球头与球头座铰接,所述进油口的内侧设置有在发动机机油压力作用下可将外界油路与所述液压腔连通的单向阀;
所述柱塞的外周面与所述挺柱体的内周面滑动密封配合;其特征在于,
所述柱塞开设有泄压通道,所述泄压通道设置有密封锥面,所述泄压通道内设置有泄压阀芯和泄压弹簧,所述液压腔内的所述柱塞上固定设置有泄压阀座,所述泄压阀座位于所述泄压阀芯的上方,所述泄压阀座开设有通孔,所述通孔连通所述液压腔和所述泄压通道,所述球头座开设有与所述泄压通道相通的通油孔,在不受气门开启压力作用时所述泄压阀芯被所述泄压弹簧顶离所述密封锥面形成漏油间隙,在受到气门开启压力作用时所述泄压阀芯克服所述泄压弹簧的弹力并与所述密封锥面接触实现所述液压腔的密封。
2.如权利要求1所述的液压挺柱,其特征在于,所述球头座的通油孔与油底壳相通。
3.如权利要求1所述的液压挺柱,其特征在于,所述单向阀包括单向阀芯、限位弹簧和单向阀座,所述进油口的内侧设置有密封锥面,所述限位弹簧设置于所述单向阀座内,所述单向阀座固定安装于所述液压腔的挺柱体上,所述限位弹簧将所述单向阀芯顶靠于所述进油口的密封锥面,所述拉伸弹簧一端固定连接在所述单向阀座另一端固定连接在所述泄压阀座上。
4.如权利要求1所述的液压挺柱,其特征在于,所述挺柱体的进油口连接由开关阀控制的发动机机油油路。
5.如权利要求4所述的液压挺柱,其特征在于,所述开关阀是电磁开关阀。
6.如权利要求4所述的液压挺柱,其特征在于,所述开关阀是液控开关阀。
7.一种压缩释放式发动机缸内制动系统,包括:
与发动机机油油路连接的供油装置,所述供油装置包括电磁换向阀、供油油路和减压油路,所述减压油路连接有泄压油路,所述泄压油路中设置有溢流保压阀,所述供油油路通过所述电磁换向阀选择性的与所述发动机机油油路和所述减压油路连通;其特征在于,
所述供油油路连接一液控开关阀的控制油口,所述液控开关阀的进油口连接所述发动机机油油路,所述液控开关阀的出油口连接权利要求1所述液压挺柱的挺柱体的进油口,当所述供油油路与所述发动机机油油路连通时,所述液控开关阀关闭所述液压挺柱与外界油路的连接,当所述供油油路与所述减压油路连通时,所述液控开关阀开通所述液压挺柱与外界油路的连接。
8.如权利要求7所述的压缩释放式发动机缸内制动系统,其特征在于,所述液控开关阀包括阀体,所述阀体分别开设有所述控制油口、所述出油口和所述进油口,所述阀体内设置有阀芯和复位弹簧并由阀盖固定,所述阀芯设置有用于连通所述进油口和所述出油口的连通油路。
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