[发明专利]一种用于汽车密封条配件内置的注塑模具

说明书

本发明实施例涉及注塑模具领域，具体公开了一种用于汽车密封条配件内置的注塑模具，包括底座；所述底座上支撑设置有模具本体，所述模具本体包括二者之间能够进行合模的公模和母模，所述母模的顶部具有模腔。在本发明实施例提供的注塑模具中，通过设置的换热盘，能够实现对换热腔内冷却液的换热，通过设置的散热盘，能够对流经散热盘内的冷却液进行散热；其中，利用驱动电机驱动中空转轴旋转，旋转的中空转轴使得喷液管做圆周运动，且带动旋转盘进行旋转，旋转的旋转盘使得经喷气口吹出的气流均匀的向上喷出，且通过雾化喷头进行均匀的喷洒雾水，能够对散热盘进行充分的散热，从而能够大大提高该注塑模具的注塑成型效率。

技术领域

本发明实施例涉及注塑模具领域，具体是一种用于汽车密封条配件内置的注塑模具。

背景技术

传统的汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用，水切条就是车窗凹槽内里橡胶密封条，介于车窗玻璃和车门框架之间，水切条前部需要在注塑机上进行包胶，为保证注塑头部与车身固定贴合需在产品内置配件。

由于现有注塑模具的下模通常是固定安装在工作台上的，而机械手的位置较高，所以，在注塑模具上注塑成型的产品只能通过人工取下，这就给操作人员带来较大的工作负担，由于注塑成型的产品表面温度较高，注塑成型后不能立即取下，需冷却降温，否则会烫伤操作人员，传统降温采用自然冷却的方式，冷却效果差、速度慢，这就使得产品需要较长一段的冷却时间，降低了汽车密封条的生产效率。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种用于汽车密封条配件内置的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种用于汽车密封条配件内置的注塑模具，包括底座；

所述底座上支撑设置有模具本体，所述模具本体包括二者之间能够进行合模的公模和母模，所述母模的顶部具有模腔；

所述母模上还设置有换热组件，所述底座上还设置有位于所述母模下方的散热组件；所述母模上开设有换热腔，所述换热组件包括支撑架设于所述换热腔内的换热盘，所述换热盘的一端连通设置有回液管，所述换热盘的另一端连通设置有送液管；

所述散热组件包括支撑设置在所述底座上的散热盘，且所述散热盘位于所述母模的下方，所述散热盘的一端与第一液泵的出液口相连，所述散热盘的另一端与第二液泵的进液口相连，所述第一液泵和所述第二液泵分别设置在所述底座的两侧上表面。

作为本发明实施例技术方案进一步的限定，所述换热腔的底部一侧设置有第一排液口，通过第一排液口将换热腔内的冷却液排出；所述换热腔的顶部一侧具有第一注液口，通过第一注液口向换热腔内补充冷却液。

作为本发明实施例技术方案进一步的限定，所述回液管的出液口与所述第一液泵的进液口相连，所述送液管的进液口与所述第二液泵的出液口相连。

作为本发明实施例技术方案进一步的限定，所述底座的中部通过固定隔板和旋转盘被分隔形成集液槽、第二腔室和第一腔室共三个腔室，所述集液槽为敞口结构。

作为本发明实施例技术方案进一步的限定，所述固定隔板固定设置在底座的中部，且所述旋转盘密封旋转设于底座的中部；所述底座的中部还同轴旋转设置有中空转轴，所述中空转轴同轴旋转贯穿设于固定隔板，所述中空转轴同轴固定贯穿于旋转盘设置。

作为本发明实施例技术方案进一步的限定，延伸至所述集液槽内的中空转轴顶部一侧连通支撑设置有喷液管，所述喷液管上均布设置有多个雾化喷头，所述中空转轴内开设有中空腔，所述中空腔与所述喷液管相连通，位于所述第一腔室内的中空转轴上开设有与所述中空腔相连通的进液口。