[发明专利]一种高散热性动力电池

说明书

本发明涉及动力电池技术领域，公开了一种高散热性动力电池，所述第一支撑板和第二支撑板的顶部均固接有第二箱体，所述第一箱体和第二箱体的一侧均固接有注液口，且第一箱体和第二箱体的另一侧均固接有出液口，所述动力电池的顶部和底部均安装有散热组件，所述动力电池的外部套接有限位组件。本发明通过散热组件可以使动力电池在短时间内完成快速散热，防止动力电池内的热量难以排出导致受损，而且该散热组件采用多级散热方式予以散热，散热效率明显提升，通过限位组件可以方便使用者对两组动力电池进行快速拼接，有利于使用者对动力电池进行实际安装和使用，而且该限位组件拆装方便，利于后续更换和维护。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，具体是一种高散热性动力电池。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

但是现有的动力电池散热效果不够好，难以在短时间内完成散热要求，而且难以对两组动力电池进行拼接使用，无法满足实际的使用需要。因此，本领域技术人员提供了一种高散热性动力电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高散热性动力电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高散热性动力电池，包括动力电池和安装在动力电池两侧的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的顶部均固接有第二箱体，且第一支撑板和第二支撑板的底部均固接有第一箱体，所述第一箱体和第二箱体的一侧均固接有注液口，且第一箱体和第二箱体的另一侧均固接有出液口，所述动力电池的顶部和底部均安装有散热组件，所述散热组件包括导热板、导热杆、集热柱、集热条和辅助支板，所述导热板的下表面嵌入安装有导热杆，且导热板的上表面中心处固接有集热柱，所述导热板的上表面靠近集热柱两侧均固接有集热条，所述集热条的顶部固接有辅助支板，所述动力电池的外部套接有限位组件，所述限位组件包括第一限位板、第一夹板、第一伸缩杆、支撑杆、第二伸缩杆、第二夹板、防滑块和第二限位板，所述支撑杆的后表面嵌入安装有滑动在其内部的第一伸缩杆，且支撑杆的前表面嵌入安装有滑动在其内部的第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端固接有第一限位板，所述第二伸缩杆的一端固接有第二限位板，所述第一限位板的前表面上固接有第一夹板，所述第二限位板的后表面上固接有第二夹板，所述第一夹板和第二夹板的内部均固接有防滑块。

作为本发明再进一步的方案：所述导热杆的数量为五个，且导热杆的底端贯穿第一箱体的上表面并延伸至第一箱体的内部。

作为本发明再进一步的方案：所述导热杆为铜合金材质的构件，所述导热杆和第一箱体固定，所述导热杆和导热板固定。

作为本发明再进一步的方案：所述集热柱的顶端抵靠在动力电池的下表面上，所述辅助支板也抵靠在动力电池的下表面上，且辅助支板为“L”形结构。

作为本发明再进一步的方案：所述辅助支板以动力电池的中心点为基准呈对称分布，所述集热柱、集热条和辅助支板均为铝合金材质的构件。

作为本发明再进一步的方案：所述支撑杆的内部还安装有弹簧，所述弹簧的一端连接在第一伸缩杆上，且弹簧的另一端连接在第二伸缩杆上。

作为本发明再进一步的方案：所述防滑块为等腰梯形状，且防滑块为橡胶材质的构件，所述第一夹板和第二夹板均为“凵”形结构，且第一夹板和第二夹板呈相对分布，所述第一夹板和第二夹板分别活动卡接在动力电池的后侧和前侧处。

作为本发明再进一步的方案：所述第一夹板、第一伸缩杆、支撑杆、第二伸缩杆、第二夹板、防滑块和弹簧均以第一限位板和第二限位板的中心点为基准呈对称分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：