[发明专利]一种新能源车驱动电机低压束线集成装置

权利要求书

1.一种新能源车驱动电机低压束线集成装置，包括夹块(A01)、保护带(A07)和主齿轮(A12)，其特征在于：所述夹块(A01)的上方连接有固定块(A19)，且固定块(A19)的上端安装有铜线(A20)，所述铜线(A20)的后端固定有转动块(A02)，且转动块(A02)的下方设置有固定板(A03)，所述固定板(A03)的右侧连接有弹簧(A05)，且固定板(A03)的左侧安装有销杆(A06)，所述弹簧(A05)的上方设置有衔接块(A04)，所述保护带(A07)的右侧连接有固定支架(A08)，且保护带(A07)位于夹块(A01)的右侧，所述固定支架(A08)左侧内部设置有防磨条(A09)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车驱动电机低压束线集成装置，其特征在于：固定支架(A08)的上方安装有提手(A10)，所述主齿轮(A12)的上方固定有连接轴(A11)，且主齿轮(A12)位于防磨条(A09)的右侧上方，所述主齿轮(A12)的下方连接有缠线块(A16)，且缠线块(A16)的右侧安装有从齿轮(A13)，所述从齿轮(A13)的右侧设置有连接杆(A14)，且连接杆(A14)的右端连接有控制块(A15)，所述缠线块(A16)的下方安装有散热片(A17)，所述固定支架(A08)的前端固定有合页(A23)，且合页(A23)的右侧连接有密封盖(A22)，所述密封盖(A22)的前端固定有手柄(A21)，所述固定支架(A08)的下方设置有底座(A18)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车驱动电机低压束线集成装置，其特征在于：所述主齿轮(A12)与从齿轮(A13)之间构成啮合结构，且主齿轮(A12)的中轴线与从齿轮(A13)的中轴线相垂直。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车驱动电机低压束线集成装置，其特征在于：所述缠线块(A16)设置为“T”字形结构，且缠线块(A16)的表面与散热片(A17)的下表面相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车驱动电机低压束线集成装置，其特征在于：所述密封盖(A22)通过合页(A23)与固定支架(A08)相连接，且密封盖(A22)通过合页(A23)构成转动结构。

6.根据权利要求1所述的一种新能源车驱动电机低压束线集成装置，其特征在于：所述转动块(A02)与固定板(A03)之间设置为三角形结构，且转动块(A02)之间关于固定板(A03)的中心线对称。

7.根据权利要求1-5所述的一种新能源车驱动电机低压束线集成装置，其特征在于：所述防磨条(A09)的外表面与夹块(A01)的内表面相贴合，且夹块(A01)设置为圆柱形结构。

8.根据权利要求1-6所述的一种新能源车驱动电机低压束线集成装置，其特征在于：所述弹簧(A05)通过销杆(A06)与固定板(A03)相连接，且固定板(A03)关于销杆(A06)的中心线对称。

9.根据权利要求1-6任一项所述的一种新能源车驱动电机低压束线集成装置的使用方法，其特征在于：首先，根据需要通过固定支架(A08)上方的提手(A10)将该装置移动到适当的位置，之后通过底座(A18)将该装置固定到适当的位置，之后顺时针转动控制块(A15)，控制块(A15)通过连接杆(A14)带动从齿轮(A13)的转动，同时从齿轮(A13)通过与主齿轮(A12)的啮合使得主齿轮A12跟随其转动，之后主齿轮(A12)通过与缠线块(A16)的连接,带动缠线块(A16)的转动，进而对线进行缠绕，在缠绕的同时，由于摩擦产生的热量可以通过散热片(A17)进行发散，缠绕结束后，按动转动块(A02)，通过下方的衔接块(A04)，使得与衔接块(A04)相连接的弹簧(A05)压缩，同时贯穿于两侧固定板(A03)内部的销杆(A06)对弹簧(A05)支撑，最后使得夹块(A01)张开并对线进行夹紧，同时夹块(A01)内部的防磨条(A09)对线进行保护，之后使用保护带(A07)在夹块(A01)右侧的线的外表进行缠绕，防止裸漏在外的线损伤，束线结束后，通过手柄(A21)，将密封盖(A22)打开，对该装置内部进行清理。