[发明专利]车内空调装置的控制方法、控制装置、处理器和空调系统

说明书

本申请提供了一种车内空调装置的控制方法、控制装置、处理器和空调系统。该方法包括：根据车内的乘员舱内的当前温度与预设温度，计算乘员舱所需的换热量并确定空调装置的运行模式；调整空调装置中的预定设备的工作参数；减小对直流电机施加的电压的占空比，直流电机用于控制压缩机运转。该方法中，通过调整预定设备的工作参数，可以减小乘员舱内的当前温度和预设温度的差值，这样可以提高乘员舱的舒适度，同时，该方法中，通过减小对直流电机施加的电压的占空比，这样可以降低系统功率，从而解决了现有技术中难以同时降低系统功率且同时提高乘员舱的舒适度的问题。

技术领域

本申请涉及空调控制领域，具体而言，涉及一种车内空调装置的控制方法、控制装置、计算机可读存储介质、处理器和空调系统。

背景技术

热泵空调装置在民用空调装置中己被广泛使用，应满足制热、制冷、除霜、除雾等功能需求，主要通过四通阀和阀组转换制冷剂的流向，改变室外换热器/室内换热器作为蒸发器/冷凝器，实现制热/制冷。

在电动汽车中，空调装置主要能量来源是车载电池，在冬季汽车正常行驶过程中，纯电动汽车空调装置功率是整车功率的约30％，热泵空调在制热时，可从外界吸收能量供给乘员舱，目前主要采用PTC进行乘员舱加热。然而，PTC耗能较大，由于PTC加热效率小于1，使电动汽车的行驶里程会下降过多，降低系统功率、提高汽车行驶里程和提高乘员舱舒适度体验成为电动汽车空调装置领域的重要研究方向。

在背景技术部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的背景技术的理解，因此，背景技术中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种车内空调装置的控制方法、控制装置、计算机可读存储介质、处理器和空调系统，以解决现有技术中难以同时降低系统功率且同时提高乘员舱的舒适度的问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车内空调装置的控制方法，包括：根据车内的乘员舱内的当前温度与预设温度，计算所述乘员舱所需的换热量并确定所述空调装置的运行模式，所述运行模式为制冷模式或制热模式；根据所述换热量以及对应的所述运行模式，调整所述空调装置中的预定设备的工作参数，以减小所述乘员舱内的所述当前温度与所述预设温度的差值，所述预定设备包括压缩机、车内换热器以及车外换热器中的至少一个；减小对直流电机施加的电压的占空比，所述直流电机用于控制所述压缩机运转。

可选地，根据车内的乘员舱内的当前温度与预设温度，计算所述乘员舱所需的换热量并确定所述空调装置的运行模式之前，所述方法还包括：确定所述空调装置的蒸发温度和冷凝温度分别处于对应的正常工作范围内。

可选地，确定所述空调装置的蒸发温度和冷凝温度分别处于对应的正常工作范围内，包括：获取所述乘员舱内的所述当前温度；根据所述当前温度，确定所述空调装置的所述蒸发温度和所述冷凝温度是否分别处于对应的正常工作范围内；在所述当前温度处于预定范围内的情况下，确定所述空调装置的所述蒸发温度和所述冷凝温度分别处于对应的正常工作范围内。

可选地，在减小对直流电机施加的电压的占空比之后，所述方法还包括：确定所述预定设备的电机的最佳占空比，所述最佳占空比为在对应的占空比范围内的且确定满足约束条件的最小占空比，所述约束条件为所述空调装置的制热量大于或者等于所述乘员舱的冷负荷的占空比，或者所述空调装置的制热量大于或者等于所述乘员舱的冷负荷；控制所述预定设备的电机以所述最佳占空比运行。