[发明专利]一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法

说明书

本发明公开了一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法，该方法在轨道以外基础上钻孔或挖孔，施工加固桩，待加固桩强度达到设计要求后，施工支撑梁和U形吊杆；然后在U形吊杆底端焊接固定板，在铁路非运营期间，在固定板上将横梁穿过轨道，用螺栓固定，横梁两端均与固定板焊接；最后在轨道外侧、加固桩之间开挖基坑，制作预制箱涵，边挖边用千斤顶顶推至设计位置，然后在箱涵顶面与轨道之间填充碎石挤紧，拆除加固桩、支撑梁、横梁、螺栓、U形吊杆、固定板等，其中部分构件可回收重复利用。

技术领域

本发明涉及道路桥涵技术领域，尤其涉及一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法。

背景技术

随着经济的快速发展与科技的不断进步，我国的铁路建设也在飞速发展，需要在营业铁路线上增建桥涵以适应当地交通发展的需求。传统的铁路下穿框架桥施工领域中，常常需要阻断铁路轨道，导致铁路在很长时间内不能正常运行。

由于铁路担负起经济大动脉，为保障施工期间铁路正常运营，需采用可靠技术措施进行铁路下穿施工。为克服以上技术难题，设计一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法，通过使用箱涵、加固桩、轨道、支撑梁、横梁、螺栓、U形吊杆、固定板等，实现铁路下穿施工的安全、有效加固。

发明内容

本发明的目的是为了解决如何保证在不中断铁路正常运营的情况下，实现下穿箱涵正常施工问题，而提出的一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法，包括使用箱涵、加固桩、轨道、支撑梁、横梁、螺栓、U形吊杆、固定板，其特征在于，包括如下步骤：

A、在轨道1m以外基础上钻孔或挖孔，施工加固桩，待加固桩强度达到设计要求后，施工支撑梁和U形吊杆；

B、在U形吊杆底端焊接固定板，在铁路非运营期间，在固定板上将横梁穿过轨道，用螺栓固定，横梁两端均与固定板焊接；

C、在轨道外侧、加固桩之间开挖基坑，在基坑中预制箱涵，所述箱涵为钢筋混凝土结构，在轨道下方施加临时支撑横梁后将所述箱涵顶推至设计位置；

D、在箱涵顶面与轨道之间填充碎石挤紧；

E、拆除加固桩、支撑梁、横梁、螺栓、U形吊杆、固定板。

优选的，所述支撑梁为钢筋混凝土梁或H型钢梁。

优选的，若支撑梁为钢筋砼结构时，支撑梁的顶面按一定间距预埋钢板。

优选的，所述横梁采用H型钢制成，所述支撑梁为钢筋混凝土梁或工字钢梁制成，所述支撑梁的两端与加固桩顶端的预埋钢板焊接，形成门型架。

优选的，所述支撑梁两端分别固定于加固桩顶端，中间穿过若干U形吊杆，所述轨道上预留用于轨道和横梁连接的螺栓孔。

优选的，所述横梁两端分别焊接于固定板上，并外伸一定长度；所述固定板采用槽钢制成，所述U形吊杆采用三段高强钢管制成，首尾相连焊接为U形，并穿过支撑梁，两端与固定板焊接；将所述固定板两端均与U形吊杆焊接。

优选的，步骤C在轨道外侧、加固桩之间开挖基坑时，边挖边用千斤顶将所述箱涵顶推至设计位置。

优选的，所述加固桩采用人工挖孔或机械成孔，分布于顶推区域的两侧，插入钢筋笼浇筑混凝土成型，所述加固桩的桩顶预埋钢板，加固桩的桩顶高于轨道的顶面标高。

优选的，所述U形吊杆等间距穿过支撑梁，并与支撑梁的顶面焊接。

优选的，所述的箱涵顶推施工在轨道加固处理好后实施，所述的螺栓用于横梁与轨道的固定连接。