[发明专利]一种轮毂车削用的电机转速控制系统

权利要求书

1.一种轮毂车削用的电机转速控制系统，其特征在于：它包括有第五电容（C5）、稳压二极管（VS）、第二二极管（VD2）、第一电容（Cl）、时基集成电路（IC）、控制开关（Sl）、晶闸管（VT），其中，其中一条电源线依次与晶闸管（VT）、稳压二极管（VS）、时基集成电路（IC）的第8脚、第4脚、第三电容（C3）、控制开关（Sl）、第一电阻（R1）一端连接后与第一电容（Cl）一端连接，第一电容（Cl）另一端依次与第二电容（C2）、第二电位器（RP2）、时基集成电路（IC）的第1脚、第四电容（C4）连接后与第二二极管（VD2）一端连接，第四电容（C4）另一端与时基集成电路（IC）的第5脚连接，第二二极管（VD2）另一端分别与稳压二极管（VS）另一端、第五电阻（R5）、第五电容（C5）一端连接，第五电容（C5）另一端依次与第五电阻（R5）另一端、电机（M）连接后接另一条电源线。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂车削用的电机转速控制系统，其特征在于：电机（M）与晶闸管（VT）连接，晶闸管（VT）与第四电阻（R4）一端连接，第四电阻（R4）另一端与时基集成电路（IC）的第3脚连接，第三电容（C3）另一端与第三电阻（R3）一端连接，第三电阻（R3）另一端与第二电位器（RP2）另一端连接。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂车削用的电机转速控制系统，其特征在于：时基集成电路（IC）的第2脚、第6脚与选择开关（S2）其中一端连接，选择开关（S2）另一端的第1脚与第二电阻（R2）一端连接，第二电阻（R2）另一端与控制开关（Sl）另一端连接，选择开关（S2）另一端的第2脚分别与第一二极管（VD1）、第一电位器（RP1）、第二电容（C2）另一端连接；时基集成电路（IC）的第7脚分别与第一二极管（VD1）另一端、第一电位器（RP1）连接；第一电位器（RP1）与第一电阻（R1）另一端连接。