[发明专利]一种空调器的控制方法

说明书

本申请提供一种空调器及其控制方法。该空调器包括车外换热器(1)、车内换热器、过冷换热器(2)和储水槽(3)，车外换热器(1)上的冷媒管与过冷换热器(2)的冷媒管连接，过冷换热器(2)被配置为在制冷时对车外换热器(1)流出的冷媒进行过冷，储水槽(3)被配置为容纳冷凝水，过冷换热器(2)设置在储水槽(3)内，并与储水槽(3)内储存的冷凝水进行换热。根据本申请的空调器，能够充分利用空调冷凝水所含有的大量潜热量，提高能源利用率。

技术领域

本申请涉及空气调节技术领域，具体涉及一种空调器及其控制方法。

背景技术

汽车行业是世界上规模最大、最重要的产业之一，由于可以缓解燃油危机、有效降低温室气体排放，纯电动汽车得到越来越大的推广和应用。作为提高汽车乘坐舒适性的重要部件，汽车空调已被广大汽车制造企业及消费者认可。

纯电动汽车动力系统和其他辅助系统都需要电能供应，整车运行过程中的电能消耗问题成为其发展面临的制约。相关研究指出，空调系统是比任何其他系统消耗更多功率的配件，车辆开空调行驶要比不开空调增加约15％的功率消耗。

客车空调运行时，会吸收车内热量，产生大量冷凝水，冷凝水含有大量潜热量，这些空调冷凝水直接排到车外，导致这一部分冷量没有得到利用，造成了能源的浪费。

发明内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种空调器及其控制方法，能够充分利用空调冷凝水所含有的大量潜热量，提高能源利用率。

为了解决上述问题，本申请提供一种空调器，包括车外换热器、车内换热器、过冷换热器和储水槽，车外换热器上的冷媒管与过冷换热器的冷媒管连接，过冷换热器被配置为在制冷时对车外换热器流出的冷媒进行过冷，储水槽被配置为容纳冷凝水，过冷换热器设置在储水槽内，并与储水槽内储存的冷凝水进行换热。

优选地，储水槽设置在车外换热器的正下方。

优选地，车外换热器通过分流器组件与过冷换热器连接。

优选地，储水槽包括挡板，挡板的顶部设置有溢水孔。

优选地，溢水孔处连接有排水管。

优选地，车内换热器产生的冷凝水从车外换热器的上方流经车外换热器换热后进入储水槽内。

优选地，车内换热器在竖直方向上的底部高度高于车外换热器的顶部高度。

优选地，车内换热器在竖直方向上的高度高于储水槽的顶部高度，车内换热器产生的冷凝水进入到储水槽进行储存。

优选地，过冷换热器包括换热管和换热翅片，过冷换热器水平放置，过冷换热器上侧和/或下侧的换热翅片进行倒片处理。

优选地，车外换热器倾斜放置。

根据本申请的另一方面，提供了一种上述的空调器的控制方法，包括：

获取车内温度T1和设定温度T2；

根据车内温度T1和设定温度T2的差值确定车内换热器的目标饱和温度和风机风档M；

根据确定的目标饱和温度对压缩机运行频率进行调节。

优选地，根据车内温度T1和设定温度T2的差值确定车内换热器的目标饱和温度和风机风档的步骤包括：

当T1-T2＞a℃时，将目标饱和温度设定为Ts1；

控制风机风档M按照高档i运行。

优选地，根据车内温度T1和设定温度T2的差值确定车内换热器的目标饱和温度和风机风档的步骤包括：

当b℃＜T1-T2≤a℃时，降低风机风档至j。