[发明专利]泥水隔离石砟道床及其施工方法在审
| 申请号: | 202011353939.8 | 申请日: | 2020-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN112523008A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
| 发明(设计)人: | 王恒;王关生;张廷波;廖柳强;李柳铁;潘治洲;薛锋;莫必强;吴清刚;贾志强;梁雨翔;肖正洪;黎有飞;郭忠;覃龙华;蔺春燕 | 申请(专利权)人: | 广西柳州钢铁集团有限公司 |
| 主分类号: | E01B1/00 | 分类号: | E01B1/00 |
| 代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人: | 韦平忠 |
| 地址: | 545002 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 泥水 隔离 道床 及其 施工 方法 | ||
本发明公开一种泥水隔离石砟道床及其施工方法,涉及铁道施工领域,它包括铺设在地层基础上的石砟层和设在石砟层上铺设有钢轨的固定轨枕,在地层基础和石砟层之间设置有混合料隔离层;混合料隔离层由颗粒大小为6目以下的二氧化硅、氧化钙、三氧化二铝、氧化镁及其他杂质熔融混合物颗粒配料组成;泥水隔离石砟道床的施工方法步骤:1、整理好地层基础,2、铺设混合料隔离层,3、铺设石砟层,4、按线路技术要求的标高和轨距铺设固定轨枕和钢轨。本发明可以解决现有的工厂铁路石砟道床容易出现局部翻浆冒泥的铁路病害的问题。
技术领域
本发明涉及铁路石砟道床技术领域,尤其是一种涉及排水系统状态较差的工厂铁路道床翻浆冒泥问题治理,防止铁路道床翻浆冒泥的石砟道床及其施工方法。
背景技术
在工厂铁路施工现场中由于各种客观条件限制,道床基础不能按铁路路局标准建设,道床排水系统不完善,造成部分铁路道床底部积水,车列在钢轨上反复的运行中引起轨排反复震动使石砟道床下的泥层变成泥浆,泥浆在轨排和石砟的震动下冲溅蠕动上到石砟层溅出,并逐渐填满石砟缝隙,造成石砟道床板结淤堵,形成排水性能不断恶化的恶性循环,道床下的泥层基础也日益软化、凹陷,导致石砟路基和钢轨面下沉,形成局部翻浆冒泥的铁路病害。特别是钢轨接头处由于车辆轮对经过时两条钢轨端部相互错位带来的震动更加激烈频繁,在钢轨接头处翻浆冒泥病害发生率尤为高发。在不能根本改善铁路道床排水条件的前提下,很难根治翻浆冒泥病害。需要研发一种在铁路道床近旁排水条件未良好改善的前提下能够有效消除局部翻浆冒泥病害的技术方法。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种泥水隔离石砟道床及其施工方法,它可以解决现有的工厂铁路泥水隔离石砟道床容易出现局部翻浆冒泥的铁路病害的问题。
为了解决上述问题,本发明的技术方案是:这种泥水隔离石砟道床包括铺设在地层基础上的石砟层和设在所述石砟层上铺设有钢轨的固定轨枕,在所述地层基础和所述石砟层之间设置有混合料隔离层。
上述技术方案中,更为具体的方案是:所述混合料隔离层由颗粒大小为6目以下的熔融混合物颗粒配料组成:二氧化硅30-40%、氧化钙35-45%、三氧化二铝10-20%、氧化镁6-10%及其他杂质。
进一步:所述混合料隔离层(2)由颗粒大小为6目以下的二氧化硅35%、氧化钙40%、三氧化二铝15%、氧化镁8%、其他杂质2%的熔融混合物颗粒组成。
进一步:所述石砟层厚度大于或等于200mm;所述混合料隔离层厚度大于或等于100 mm。
一种权利要求1-3所述的泥水隔离石砟道床的施工方法,施工步骤如下:
步骤一:整理好所述地层基础:
1)开挖道床沟,沟深为钢轨面设计标高下750mm,沟宽≥铁轨枕木长+600mm;
2)夯实道床沟基础;
步骤二:铺设所述混合料隔离层,压实,所述混合料隔离层厚100mm至150mm;
步骤三:在所述混合料隔离层上铺设干净的所述石砟层,保证所述石砟层最薄处大于或等于200mm;
步骤四:在所述石砟层上按线路技术要求的标高和轨距铺设所述固定轨枕和钢轨。
由于采用上述技术方案,本发明具有如下有益效果:
本发明在铁路石砟道床的石砟层与泥土基础之间增加以专用混合料为基材的拍实的混合料隔离层,利用专用混合料的物理和化学特性,使专用混合料在拍实、受压、潮湿的综合条件下形成一层具有整体刚性和一定弹性的大块固体,从而形成一层具有一定刚性和弹性又可以透水却又能够隔挡泥浆上窜的保护层,达到缓冲、透水、隔阻泥浆上冒的作用,有效解决了工厂铁路局部翻浆冒泥的铁路病害。
附图说明
图1是现有工厂铁路横截面结构示意图;
图2是图1中沿B-B剖线的剖面结构示意图;
图3是本发明横截面结构示意图;
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