[发明专利]一种立体停车位用变速箱壳体性能检测设备及检测方法

说明书

本发明涉及变速箱壳体测试技术领域，具体揭示了一种立体停车位用变速箱壳体性能检测设备及检测方法，包括底板，所述底板的顶部固定连接有机箱主体与防护罩，所述机箱主体位于底板的顶部左侧，所述机箱主体的正面开设有方形凹槽，该方形凹槽处固定连接有显示屏，所述防护罩的正面开设有方形通孔；本发明通过设置的安装柱配合设置的限位框，能够在连接使用时，方便设置的测试变速箱以及设置的对照测试件进行连接固定，且设置的连接筒能够利用设置的主动锥齿轮与从动锥齿轮，能够提高能耗比，且可以让两个测试的对照试验可以更好的进行使用，使得试验的结果可以更好的进行，且能够降低操作的难度，提高了检测的效率。

技术领域

本发明涉及变速箱壳体测试技术领域，具体为一种立体停车位用变速箱壳体性能检测设备及检测方法。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，一般在需要进行变速使用的地方，均有变速器。

而在变速器的外部套接的外壳就是变速箱外壳，变速箱的外壳不仅能够提供能稳定的防护，而且能够降低装置的运行时的噪音，使得装置能够更好的进行运行，而变速器外壳一般都是一体成型的，因此在生产使用时，需要对变速箱外壳进行检测，才能够确定变速箱外壳是否满足实际的使用需要，而一般的测试方式，都是通过对比试验来进行的，而现有的检测装置在进行检测时，所需要的动力较大，且使用时能耗较大，操作不够简便，因此我们提出一种立体停车位用变速箱壳体性能检测设备及检测方法。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种立体停车位用变速箱壳体性能检测设备及检测方法，具备能够方便的需要进行测试的变速箱外壳进行检测，且能够较好的进行使用，且能够提高整个装置的连接使用时的能耗比，使得装置可以更好的进行测试的优点，解决了现有装置在进行使用时，测试装置不方便使用，且使用时能耗浪费较大的问题。

本发明的立体停车位用变速箱壳体性能检测设备，包括底板，所述底板的顶部固定连接有机箱主体与防护罩，所述机箱主体位于底板的顶部左侧，所述机箱主体的正面开设有方形凹槽，该方形凹槽处固定连接有显示屏，所述防护罩的正面开设有方形通孔，该方形通孔处固定连接有防护框，所述防护罩的内侧等距离固定连接有两个底座，两个所述底座的顶部均固定连接有安装柱，且所述安装柱的顶部固定连接有测试感应器，两个所述测试感应器安装有限位框，所述限位框的底部设有固定座，所述固定座的顶部开设有弧形凹槽，该弧形凹槽处与限位框的外侧转动相连，且两个所述限位框的内侧分别安装有测试变速箱与对照测试件。

本发明的立体停车位用变速箱壳体性能检测设备，其中底板的顶部中部固定连接有电机，所述电机的输出轴处固定连接有主动锥齿轮，且所述主动锥齿轮的外侧转动啮合有两个从动锥齿轮。

本发明的立体停车位用变速箱壳体性能检测设备，其中两个所述从动锥齿轮互相远离的一侧均通过螺栓连接有连接筒，所述连接筒的内侧固定连接有支撑块，所述支撑块的块体中部开设有圆形凹槽，该圆形凹槽处转动连接有调节杆，且所述调节杆的外侧安装有驱动齿轮，所述调节杆的另一端固定连接有圆板，且该连接筒与法兰固定相连。

本发明的立体停车位用变速箱壳体性能检测设备，其中连接筒的内侧开设有两个条形通孔，该条形通孔处转动连接有连接轴，所述连接轴的外侧转动连接有抵触杆，且所述抵触杆的外侧开设有条形凹槽，该条形凹槽处固定连接有防滑条，所述连接轴的外侧设有螺纹槽，该螺纹槽处与驱动齿轮互相啮合。

本发明的立体停车位用变速箱壳体性能检测设备，其中限位框的内侧固定连接有三个滑轨，三个所述滑轨互相靠近的一端均固定连接有三角定位板，且所述三角定位板的外侧固定连接有固定块，所述固定块的块体处开设有圆形通孔，该圆形通孔处转动连接有螺纹杆，所述滑轨的背面固定连接有挡块。