[发明专利]一种适用于新能源联网联汽车的通信装置在审
| 申请号: | 202011347160.5 | 申请日: | 2020-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN112356777A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 孙方义 | 申请(专利权)人: | 孙方义 |
| 主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;B08B1/00;B08B17/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 新能源 联网 汽车 通信 装置 | ||
本发明提供一种适用于新能源联网联汽车的通信装置,属于通信装置技术领域,以解决现有通信装置吸附固定在汽车前挡风玻璃上时,当吸盘吸附力度过小时,便会降低通信装置固定时的稳定性的问题,包括:主体,所述主体后部安装有L型卡接板件;所述L型卡接板件后端面连接有伸缩调节件;所述主体右端面位于通风孔处设有清洁件,且主体左端面位于插接口处设有防护机构;当吸盘吸附力度过小时,通过手动转动调节螺杆,使调节螺杆在螺纹作用下带动带动板向右移动,然后通过带动板带动活塞杆向右滑动,从而使活塞杆左端活塞在负压管内部向右滑动,从而使负压管内部负压得到提高,从而使吸盘内的吸附力度得到提高,进而提高了本通信装置固定时的稳定性。
技术领域
本发明属于通信装置技术领域,更具体地说,特别涉及一种适用于新能源联网联汽车的通信装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
例如申请号:CN201911411285.7本发明属于汽车配件技术领域,本发明公开了一种电动汽车车载通信装置,包括通信盒,所述通信盒底部可拆卸连接有安装底座,所述安装底座与车体固定连接,所述通信盒斜对称两角均开设有安装槽,所述安装底座上端面开设有两个与所述安装槽配合的配合孔,所述通信盒底面中间位置固定连接有转动柱;转动通信盒,限位板转入弧形盲槽内,进而完成通信盒与安装底座之间的限位,此时通过两个斜对称的螺钉将通信盒与安装底座固定即可,通过该方法可以有效的降低安装空间占用面积,并且安装拆卸更加快速稳定,进而增加了该装置的适用性,并且通过封死套对螺钉的封闭效果,可以防止灰尘封堵螺钉上方,提高了螺钉拆卸的便利性。
基于上述专利的检索,以及结合现有技术中的设备发现,随着科学技术的发展,汽车变得越来越智能,汽车技术也越来越好,受到重视的一个方面是新能源联网汽车与乘员及其周围环境进行通信的能力,这种通信的能力主要是通过汽车上安装到通信装置来完成的,而现有的通信装置在实际的使用过程中还存在以下不足,如:现有的通信装置为了方便固定在车内,一般会通过吸盘将通信装置吸附固定在汽车前挡风玻璃上,但是吸盘的吸附力度有限,当吸盘吸附力度过小时,不能进行调节,进而降低了通信装置固定时的稳定性,且现有的通信装置在维修时需要从车内拆下时,由于通信装置与通信装置支架之间通过大量螺栓固定,进而降低了通信装置拆卸时的便捷性,并且,现有的通信装置USB等插接口处,由于缺乏有效的防护结构,使得USB等插接口在不使用时得不到有效的保护,进而容易使外界灰尘进入,从而降低了通信装置上插接口的使用寿命。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种适用于新能源联网联汽车的通信装置,以解决现有的通信装置为了方便固定在车内,一般会通过吸盘将通信装置吸附固定在汽车前挡风玻璃上,但是吸盘的吸附力度有限,当吸盘吸附力度过小时,不能进行调节,进而降低了通信装置固定时的稳定性,且现有的通信装置在维修时需要从车内拆下时,由于通信装置与通信装置支架之间通过大量螺栓固定,进而降低了通信装置拆卸时的便捷性,并且,现有的通信装置USB等插接口处,由于缺乏有效的防护结构,使得USB等插接口在不使用时得不到有效的保护,进而容易使外界灰尘进入,从而降低了通信装置上插接口的使用寿命的问题。
本发明一种适用于新能源联网联汽车的通信装置的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
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