[发明专利]压紧装置和检具有效
| 申请号: | 202011344533.3 | 申请日: | 2020-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN112461527B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
| 发明(设计)人: | 赵娜;乔磊;赵雪明;许三山;王平;李月伟 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007;B25B11/00 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 郑雪梅 |
| 地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压紧 装置 | ||
本发明公开一种压紧装置,用以将待检测件压紧固定在检具上,其中,所述压紧装置包括安装座和压块,所述安装座用于可拆卸地安装于所述检具的底板,所述压块可活动地设于所述安装座以在第一方向上具有靠近所述安装座的第一位置、及远离所述安装座的第二位置,所述压块用于在所述第二位置压紧所述待检测件。本发明提供的技术方案中,通过只调节所述压块在第一位置和第二位置就能实现对待检测件的压紧和松弛,以解决现有的现有的压紧装置运动轨迹复杂、占用空间较大的问题。
技术领域
本发明涉及汽车检测工装领域,尤其涉及压紧装置和检具。
背景技术
翼子板是车身重要的外板件,由于零件结构复杂,搭接面较多,其零件质量和精度对汽车整车质量和外观有着重要的影响。翼子板一个重要的特征是有较多的安装面,这些安装面通常是在翼子板的翻边特征上。为保证翼子板翻边安装面的精度,需要在翼子板零件检测的过程中选择合适的压紧结构。
现有的压紧结构包括普通夹钳夹紧和压紧块压紧。普通夹钳夹紧一般只适用于零件夹紧零件的表面,需要有较大的操作空间,确保夹钳打开的轨迹不能与检具零件有干涉;压紧块压紧可以用于翻边面的检测,但是压紧块一般固定在安装座上,为保证压紧块与零件接触良好,并且打开不干涉,压紧块需要设置多个连接机构,需要做干涉模拟分析。这种压紧装置占用的空间相对较大,运动轨迹相对复杂,如果翼子板检测点多,检测块分布密集的情况下,压紧块布置的空间不容易满足。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种压紧装置,旨在解决现有的压紧装置运动轨迹复杂、占用空间较大的问题。
为实现上述目的,本发明提出的一种压紧装置,用以将待检测件压紧固定在检具上,其中所述压紧装置包括:
安装座,用于可拆卸地安装于所述检具的底板;以及,
压块,所述压块可活动地设于所述安装座以在第一方向上具有靠近所述安装座的第一位置、及远离所述安装座的第二位置,所述压块用于在所述第二位置压紧所述待检测件。
可选地,所述安装座上开设有沿所述第一方向延伸的安装孔,所述压块上设有沿所述第一方向延伸的压紧杆,所述压紧杆可调节活动地穿设于所述安装孔,以使得所述压块在所述第一位置和所述第二位置间移动。
可选地,所述压紧装置还包括设于所述压紧杆远离所述压块的一端设置的限位杆,以及设于所述安装座在背离所述压块的一端设置的多个限位槽,各个所述限位槽与所述限位杆相适配,且沿所述第一方向的开设深度不同,以使得所述限位杆对应卡接于各所述限位槽底部时,所述压块处于所述第一位置或所述第二位置。
可选地,所述多个限位槽包括设于安装座在背离所述压块的一侧设置的第一限位槽和第二限位槽,所述第一限位槽和所述第二限位槽呈相交设置,所述安装孔位于所述第一限位槽和所述第二限位槽的相交处。
可选地,所述压紧装置还包括压簧,所述压簧套设于所述压紧杆上,所述压紧杆靠近所述压块的一端设有限位销,所述压簧一端与所述限位销抵接,另一端与所述安装座抵接。
可选地,所述压紧杆远离所述压块的一端端部设有手柄。
可选地,,所述安装座包括设于所述安装座的安装块,所述安装块可上下活动地设于所述安装座,所述安装孔开设于所述安装块,且沿水平向延伸。
可选地,所述压块具有呈相交设置的竖向固定板与横向固定板,所述竖向固定板可转动调节地安装于所述压紧杆端部,所述横向固定板用于压紧所述待检测件。
本发明还提出一种检具,所述检具包括上述的压紧装置,所述压紧装置用以将待检测件压紧固定在检具上,其中所述压紧装置包括:
安装座,用于可拆卸地安装于所述检具的底板;以及,
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