[发明专利]一种装配式钢混组合刚构桥及其施工方法

说明书

本发明公开了一种装配式钢混组合刚构桥及其施工方法，装配式钢混组合刚构桥包括若干预制主梁节段、墩柱、预制横梁、纵向连接段以及横向连接段，所述预制横梁设置在所述墩柱上方并设有槽孔，所述墩柱上方设置外露钢筋插入所述槽孔，向所述槽孔内部灌入高强混凝土浆实现所述预制横梁与所述墩柱的连接；所述预制横梁与所述预制中梁节段、所述预制端部节段间通过栓接与焊接进行连接，装配式钢混组合刚构桥预制、运输、施工方便，有利于充分发挥钢混组合梁的结构优势，可实现工业化生产、分段运输、装配化施工。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，特别涉及一种装配式钢混组合刚构桥及其施工方法。

背景技术

随着城市化进程的加快，市政基础设施建设逐渐进入高潮，而传统的现浇施工易导致施工区域通行能力骤降，影响道路的畅通与安全，甚至时常出现交通中断，极大地影响了居民的工作生活；此外，传统现浇现场作业量大、建造效率低、整体能耗高，且扰民现象严重，装配式桥梁通过构件工业化制造、装配化施工，可显著加快施工进度、减小对既有交通的干扰，且有利于环境保护。

钢混组合梁发挥了钢材与混凝土各自的材料优势，是一种竞争力强的桥梁结构，且易将其设计为装配式构件，现场施工便捷。现阶段常用的装配式钢混组合连续梁的设计方法是将主梁设置为纵向分段构件，且需要设置大型的盖梁结构，增大了结构高度，提高了建筑成本，大大降低了美感。另外，现场通过临时墩的支承以实现节段间的拼接，临时墩的设置时间通常贯穿了桥梁施工的全过程，加大了施工对下方道路通行干扰的同时也增大了施工单位的投入。而先施工完钢梁后现场浇筑混凝土层虽然在钢梁拼接完成后撤除临时墩，但现场需要搭设大量模板，增大了现场工作量，且由于钢梁施工过程中的稳定性要求及钢梁与混凝土后结合的特性，导致了结构用钢量的增大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种装配式钢混组合刚构桥及其施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：

一种装配式钢混组合刚构桥，包括若干预制主梁节段、墩柱、预制横梁、纵向连接段以及横向连接段，所述预制主梁节段包括预制端部节段以及预制中梁节段，所述预制主梁节段包括钢梁、混凝土板以及若干顶板剪力连接件，所述钢梁包括顶板、底板以及腹板，所述顶板剪力连接件焊接于所述顶板，所述混凝土板位于所述顶板上方并覆盖所述顶板剪力连接件；

所述预制横梁包括顶板、底板、腹板、孔壁钢板以及用于与所述预制端部节段或预制中梁节段连接形成主梁结构的主梁伸出段，所述预制横梁在与所述预制端部节段的连接处或与所述预制中梁节段的连接处浇筑形成纵向连接段，相邻的所述主梁结构通过横向连接段连接形成桥跨结构；所述预制横梁设置在所述墩柱上方，所述预制横梁的底板在与墩柱连接处设有开孔，所述孔壁钢板的数量为两个，两个所述孔壁钢板与两个所述预制横梁的腹板共同围绕形成位于开孔上方的槽孔，所述槽孔内部设置横梁剪力连接件，所述槽孔上方的所述预制横梁的顶板设有注浆孔，所述墩柱上方设置外露钢筋，所述外露钢筋插入所述槽孔，由所述注浆孔向所述槽孔内部灌入高强混凝土浆实现所述预制横梁与所述墩柱的连接；

所述预制横梁与所述预制中梁节段以及所述预制端部节段间均通过栓接与焊接固定连接，相邻的所述顶板相对焊接，相邻的所述腹板对接后通过连接板以及第一螺栓紧固连接，相邻的所述底板对接后通过连接板以及第二螺栓紧固连接，所述第二螺栓由下至上穿过底板，所述第二螺栓的头部抵顶在底板下方的连接板上，所述第二螺栓的尾部穿过底板上方的连接板并向上延伸，所述第二螺栓的尾部螺接有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母拧紧后与底板上方的连接板抵顶，所述第二螺母螺接在第二螺栓延伸的部位，所述预制横梁的底板的开口两侧设置有底板剪力连接件，所述底板剪力连接件及所述第二螺栓用梁底混凝土覆盖。

进一步地，所述墩柱的横桥向设置托耳，所述托耳上方设置支座，所述预制横梁于支座上方内部设置有支座加劲肋。

进一步地，根据桥面宽度设置主梁横断面位置，所述预制横梁的腹板内侧设置有横梁加劲肋，所述横梁加劲肋位于主梁横断面位置处。