[发明专利]电动动力转向聚合物驱动带轮有效

专利信息
申请号: 202011335933.8 申请日: 2020-11-25
公开(公告)号: CN112829824B 公开(公告)日: 2023-07-14
发明(设计)人: R·D·哈里斯;D·P·瓦尔日尼耶克;C·G·沃尔维尔克 申请(专利权)人: 操纵技术IP控股公司
主分类号: B62D5/04 分类号: B62D5/04;B62D3/02;F16H55/48;F16H55/49;F16H55/36
代理公司: 隆天知识产权代理有限公司 72003 代理人: 李琛;黄艳
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电动 动力 转向 聚合物 驱动
【权利要求书】:

1.一种电动动力转向驱动带轮组件,包括:

马达轴,所述马达轴从电动马达沿轴向方向延伸;以及

驱动带轮,所述驱动带轮被联接至所述马达轴并被布置在所述马达轴和传动带之间,以将所述马达轴的旋转传递至所述传动带,所述驱动带轮包括:

径向保持部,所述径向保持部具有内径,所述内径限定了所述马达轴被布置在其内的中心开口的第一部分,所述径向保持部将所述传动带的径向载荷传递至所述马达轴,其中,所述内径和所述马达轴处于过盈压配合状态或具有滑动配合关系;以及

轴向保持部,所述轴向保持部从所述径向保持部沿所述轴向方向延伸,所述轴向保持部限定了所述马达轴被布置在其内的所述中心开口的第二部分,所述轴向保持部的内径与所述马达轴花键接合以将所述驱动带轮旋转地联接至所述马达轴,所述轴向保持部包括从所述轴向保持部的内径沿径向向内突出的凸缘,用于布置在所述马达轴的沟槽内,以相对于所述马达轴沿轴向保持所述驱动带轮,其中所述花键处于所述轴向保持部处。

2.如权利要求1所述的电动动力转向驱动带轮组件,其中,所述驱动带轮由聚合物材料形成。

3.如权利要求1所述的电动动力转向驱动带轮组件,其中,所述驱动带轮的轴向保持部的凸缘被定位在所述驱动带轮的轴向端部上。

4.如权利要求3所述的电动动力转向驱动带轮组件,其中,所述凸缘所定位的所述轴向端部是所述驱动带轮相对于所述电动马达的位置的远端端部。

5.如权利要求1所述的电动动力转向驱动带轮组件,其中,所述驱动带轮的所述轴向保持部包括多个弧形部,每个所述弧形部通过至少一个沿轴向延伸的槽部彼此隔开,用于为所述轴向保持部提供柔韧性。

6.如权利要求5所述的电动动力转向驱动带轮组件,其中,所述多个弧形部包括第一弧形部和第二弧形部,所述第一弧形部和所述第二弧形部分别具有半圆形横截面。

7.如权利要求5所述的电动动力转向驱动带轮组件,还包括围绕所述轴向保持部的压缩环。

8.如权利要求7所述的电动动力转向驱动带轮组件,其中,所述压缩环是开口金属环。

9.如权利要求1所述的电动动力转向驱动带轮组件,还包括处在所述驱动带轮的外径上的齿形部分,用于与所述传动带接合。

10.如权利要求9所述的电动动力转向驱动带轮组件,其中,所述驱动带轮的外径的齿形部分通过环形腹板与所述径向保持部连接。

11.一种电动动力转向驱动带轮组件,包括:

马达轴,所述马达轴从电动马达沿轴向方向延伸;以及

驱动带轮,所述驱动带轮被联接至所述马达轴并被布置在所述马达轴和传动带之间,以将所述马达轴的旋转传递至所述传动带,所述驱动带轮由聚合物材料形成并且包括:

径向保持部,所述径向保持部具有内径,所述内径限定了所述马达轴被布置在其内的中心开口的第一部分,所述径向保持部将所述传动带的径向载荷传递至所述马达轴,其中,所述内径和所述马达轴处于过盈压配合状态或具有滑动配合关系;以及

轴向保持部,所述轴向保持部从所述径向保持部沿所述轴向方向延伸,所述轴向保持部限定了所述马达轴被布置在其内的所述中心开口的第二部分,所述轴向保持部的内径与所述马达轴花键接合以将所述驱动带轮旋转地联接至所述马达轴,所述轴向保持部包括第一弧形部和第二弧形部,所述第一弧形部和所述第二弧形部通过沿轴向延伸的槽部彼此隔开,用于为所述轴向保持部提供柔韧性,其中所述花键处于所述轴向保持部处。

12.如权利要求11所述的电动动力转向驱动带轮组件,其中,所述第一弧形部和所述第二弧形部分别具有半圆形横截面。

13.如权利要求12所述的电动动力转向驱动带轮组件,还包括围绕所述轴向保持部的压缩环。

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