[发明专利]利用波长调制光谱技术检测机动车尾气排放的方法在审
| 申请号: | 202011333498.5 | 申请日: | 2020-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN112504981A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 李永刚;张涛;李洪刚;樊海春;王磊 | 申请(专利权)人: | 天津同阳科技发展有限公司 |
| 主分类号: | G01N21/31 | 分类号: | G01N21/31;G01N21/01 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 鄢功军 |
| 地址: | 300384 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 利用 波长 调制 光谱 技术 检测 机动车 尾气 排放 方法 | ||
1.一种利用波长调制光谱技术检测机动车尾气排放的方法,包括:
将数字锁相放大器的信号发生模块产生低频锯齿波信号与高频正弦波信号叠加的调制信号输入到激光器驱动模块中,同时信号发生模块产生参考信号至锁相放大器中;
信号采集模块采集光电探测器上接收的通过目标气体后的激光的电信号;
电信号通过FIR滤波和Savizkg-Golag滤波处理之后进入锁相放大模块上;
锁相放大模块将电信号与参考信号进行谐波检测,得到目标气体的2f信号;
根据目标气体的2f信号得到目标气体的待测浓度。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述参考信号包括二倍频参考信号。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述通过目标气体的激光的波长范围覆盖目标气体的吸收峰波长的范围。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述通过目标气体的激光的波长通过调节激光器驱动模块的电流、调制幅度和温度得到。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述目标气体至少包括两种气体。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,
所述目标气体包括CO和CO2。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述根据目标气体的2f信号得到目标气体的待测浓度步骤中具体包括:
提取目标气体的2f信号的峰值特征;
根据目标气体的标准浓度与峰值线性之间的线性关系得到目标气体的待测浓度。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,
获得所述目标气体的标准浓度与峰值线性之间的线性关系的方法包括:
采用如权利要求1所述的方法获得不同已知浓度的目标气体的2f信号,建立目标气体的标准浓度与峰值线性之间的线性关系。
9.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述得到目标气体的2f信号步骤中还包括:
将目标气体的2f信号扣除空气的2f信号,得到扣除空气的2f信号后的目标气体的2f信号。
10.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述的激光为单束激光。
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