[发明专利]一种屏蔽性能良好的车载摄像头外壳体结构

说明书

本发明涉及了一种屏蔽性能良好的车载摄像头外壳体结构，其包括外壳本体、板端连接器、外接连接器以及屏蔽板。屏蔽板横置于外壳本体的空腔内。外接连接器包括沿其径向由内而外依序套设的接线端子、绝缘柱以及金属壳体。金属壳体插设、固定于外壳本体上，且穿越屏蔽板设定距离。板端连接器内置于外壳本体的空腔中，且与外接连接器相对插。屏蔽板与金属壳体进行电连接。通过采用上述技术方案进行设置，从而使得车载摄像头具有屏蔽性能，进而有效地降低了外界电磁干扰对信号传输进程造成的影响，确保信号传输的可靠性以及稳定性，且使得其自身具有优良的高频性能。

技术领域

本发明涉及车载摄像头制造技术领域，尤其是一种屏蔽性能良好的车载摄像头外壳体结构。

背景技术

汽车摄像头是一种安装在汽车上用于监控周边环境的图像采集设备，具有方便倒车、实时观测车内环境、行车记录等功能，目前，汽车用摄像头的使用率越来越高。根据设计要求，车载摄像头被安装在车辆上不同的位置，例如，一些车载摄像头可以安装前面和后面的保险杠上，一些车载摄像头可以被安装在左右后视镜上。

车载摄像头须与线束连接器连接，以传输视频数据。就现有技术而言，车载摄像头缺少有效的屏蔽结构，且视频电路信号以亚纳秒级象素速率进行传输，从而导致其实际应用效果不佳。具体表现如下：一方面，极易导致信号在传输过程中受到外界磁场的影响，抗干扰效果较差；另一方面，在一定程度上影响板端连接器以及外接连接器的高频性能，使其不能被很好应用于高质量视频电路等象素高速率传导的领域。因而，亟待技术人员解决上述问题。

发明内容

故，本发明设计人员鉴于上述现有的问题以及缺陷，乃搜集相关资料，经由多方的评估及考量，并经过从事于此行业的多年研发经验技术人员的不断实验以及修改，最终导致该款屏蔽性能良好的车载摄像头外壳体结构的出现。

为了解决上述技术问题，本发明涉及了一种屏蔽性能良好的车载摄像头外壳体结构，其包括外壳本体、板端连接器、外接连接器以及屏蔽板。屏蔽板横置于外壳本体的空腔内。外接连接器包括沿其径向由内而外依序套设的接线端子、绝缘柱以及金属壳体。金属壳体插设、固定于外壳本体上，且穿越屏蔽板设定距离。板端连接器内置于外壳本体的空腔中，且与外接连接器相对插。屏蔽板与金属壳体进行电连接。

作为本发明技术方案的进一步改进，上述屏蔽性能良好的车载摄像头外壳体结构还包括有导电体。导电体套设于金属壳体的外围，且与屏蔽板始终相顶触。

作为本发明技术方案的更进一步改进，沿着由上至下方向，金属壳体依序由插装段、连接过渡段以及插接段依序连接而成。连接过渡段穿过屏蔽板，而插装段、插接段分别布置于屏蔽板的上、下侧。外壳本体、屏蔽板、连接过渡段以及插装段共同围拢而成一空腔。导电体即填塞于上述空腔内。

作为本发明技术方案的更进一步改进，导电体优选为导电海绵。

作为本发明技术方案的进一步改进，外壳本体优选为分体式结构，其包括连接为一体的上壳体和下壳体。屏蔽板被夹设上壳体和下壳体之间。

作为本发明技术方案的更进一步改进，外壳本体还包括联接螺栓。上壳体和下壳体借助于联接螺栓进行固定，且在屏蔽板上开设有供上述联接螺栓穿过的联接通孔。

作为本发明技术方案的更进一步改进，上述屏蔽性能良好的车载摄像头外壳体结构还包括有防水密封圈。防水密封圈围绕金属壳体的外围布置，且被压设于上壳体和屏蔽板之间。

作为本发明技术方案的更进一步改进，由上壳体的顶壁向上延伸出有容纳槽，以用来置入防水密封圈。

相较于传统设计结构的屏蔽性能良好的车载摄像头外壳体结构，在本发明所公开的技术方案中，其内额外增设有屏蔽板。且屏蔽板和外接连接器的金属壳体进行电连接，从而使得车载摄像头具有屏蔽性能，进而有效地降低了外界电磁干扰对信号传输进程造成的影响，确保信号传输的可靠性以及稳定性，且使得其自身具有优良的高频性能。

附图说明