[发明专利]司机交接班控制方法、装置、计算机设备和存储介质在审
| 申请号: | 202011327107.9 | 申请日: | 2020-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN112330198A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 季伟源;许海炳;王乾;钱晓铖;钱航 | 申请(专利权)人: | 苏州索尔智行新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/02;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 黄丽霞 |
| 地址: | 215615 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 司机 交接班 控制 方法 装置 计算机 设备 存储 介质 | ||
1.一种司机交接班控制方法,其特征在于,所述方法包括:
接收第一用户的接班指令,所述接班指令中包括待接班车辆的车辆标识;
基于所述待接班车辆的车辆标识获取所述待接班车辆的消耗里程数,所述消耗里程数为所述待接班车辆的当前累积里程数与第二用户交班时采集的所述待接班车辆的累积里程数之间的差值;
若所述消耗里程数小于预设值,则根据所述接班指令将所述待接班车辆的车辆标识与所述第一用户进行绑定。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述消耗里程数大于预设值,则向所述第一用户返回所述待接班车辆的消耗里程数;
获取所述第一用户对所述消耗里程数的操作请求,根据所述操作请求对所述消耗里程数进行相应处理。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述获取所述第一用户对所述消耗里程数的操作请求,根据所述操作请求对所述消耗里程数进行相应处理,包括:
获取所述第一用户对所述消耗里程数的确认请求,根据所述确认请求从所述第一用户的账户中扣除所述消耗里程数,并根据所述接班指令将所述待接班车辆的车辆标识与所述第一用户进行绑定;或者
获取所述第一用户对所述消耗里程数的异议请求,根据所述异议请求从所述第二用户的账户中扣除所述消耗里程数,并根据所述接班指令将所述待接班车辆的车辆标识与所述第一用户进行绑定。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述待接班车辆的车辆标识获取所述待接班车辆的消耗里程数,包括:
根据所述待接班车辆的车辆标识获取所述待接班车辆的状态信息;
若所述待接班车辆的状态信息为在线状态,则获取所述待接班车辆的当前累积里程数;
确定所述待接班车辆的当前累积里程数与预先获取的第二用户交班时采集的所述待接班车辆的累积里程数之间的差值,将所述差值确定为所述待接班车辆的消耗里程数。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述接收第一用户的接班指令之后,所述方法还包括:
获取所述第一用户的当前第一位置信息、所述待接班车辆的当前第二位置信息、所述车辆的状态信息以及所述第一用户的任务信息;
若所述当前第一位置信息和所述当前第二位置信息均位于指定位置内,且所述车辆的状态信息为在线状态、所述第一用户不存在未完成的任务,则响应于所述接班指令,基于所述待接班车辆的车辆标识获取所述待接班车辆的消耗里程数。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述当前第一位置信息或所述当前第二位置信息不位于指定位置内,或者所述车辆的状态信息为离线状态,或者所述第一用户存在未完成的任务,则拒绝所述接班指令。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在接收第一用户的接班指令之前,所述方法还包括:
接收所述第二用户的交班请求,所述交班请求中包括对应车辆的车辆标识;
根据所述车辆标识采集所述车辆的累积里程数,并向所述第一用户发送所述交班请求。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述接收所述第二用户的交班请求之后,所述方法还包括:
获取所述第二用户的当前第三位置信息、所述车辆的当前第四位置信息、所述车辆的状态信息以及所述第二用户的任务信息;
若所述当前第三位置信息和所述当前第四位置信息均位于指定位置内,且所述车辆的状态信息为在线状态、所述第二用户不存在未完成的任务,则响应于所述交班请求,根据所述车辆的车辆标识对所述车辆与所述第二用户进行解绑。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述当前第三位置信息或所述当前第四位置信息不位于指定位置内,或者所述车辆的状态信息为离线状态,或者所述第二用户存在未完成的任务,则不对所述车辆与所述第二用户进行解绑。
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