[发明专利]一种船舶主机横撑加强结构

权利要求书

1.一种船舶主机横撑加强结构，包括横撑加强结构主体(1)、船舶主机(11)、电机(16)和伸缩杆(24)，其特征在于：所述横撑加强结构主体(1)的表面铰接有第一连接杆(2)，且第一连接杆(2)的内侧插设在第一固定块(5)的内部，所述第一固定块(5)的内部固定连接有第一弹簧(12)，所述第一固定块(5)固定在船舶主机(11)的表面，且船舶主机(11)的表面固定连接有支撑套架(4)，所述横撑加强结构主体(1)的内部开设有第一插设槽(101)，所述横撑加强结构主体(1)的内部装设有第一支撑杆(3)，且第一支撑杆(3)的两侧固定连接有连接块(301)，所述横撑加强结构主体(1)的内侧固定连接有第二连接杆(6)，且第二连接杆(6)的表面固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的表面开设有滑动槽(23)，所述滑动槽(23)的内部插设有第三滑动块(22)，且第三滑动块(22)的表面铰接有第三连接杆(21)，所述船舶主机(11)的表面固定连接有第三固定块(17)，且第三固定块(17)的内部开设有第二限位槽(18)，所述第二限位槽(18)的内部插设有第二滑动块(19)，且第二滑动块(19)的内侧固定安装有第三弹簧(20)，所述船舶主机(11)的表面固定连接有伸缩杆(24)，所述伸缩杆(24)的表面套有第四弹簧(25)，所述横撑加强结构主体(1)的内侧固定安装有辅助支撑块(10)，所述横撑加强结构主体(1)的内部插设有插设杆(8)，所述横撑加强结构主体(1)的内部插设有转动杆(15)，且转动杆(15)的表面固定连接有齿轮(26)，所述转动杆(15)的背面固定连接有电机(16)，所述船舶主机(11)的表面固定连接有第二固定块(9)，且第二固定块(9)的内部装设有挡板(14)，所述挡板(14)的内侧固定连接有第二弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶主机横撑加强结构，其特征在于：所述第一固定块(5)包括第一限位槽(501)和第一橡胶块(502)，所述第一固定块(5)的内部开设有第一限位槽(501)，且第一固定块(5)的内侧固定连接有第一橡胶块(502)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶主机横撑加强结构，其特征在于：所述第一连接杆(2)包括第一滑动块(201)，所述第一连接杆(2)的内侧铰接有第一滑动块(201)，且第一滑动块(201)插设在第一限位槽(501)内部。

4.根据权利要求1所述的一种船舶主机横撑加强结构，其特征在于：所述支撑套架(4)包括第二插设槽(401)，所述支撑套架(4)的内部开设有第二插设槽(401)，所述支撑套架(4)的内部插设有连接块(301)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶主机横撑加强结构，其特征在于：所述第二固定块(9)包括第三插设槽(901)和第二橡胶块(902)，所述第二固定块(9)的内部开设有第三插设槽(901)，所述第三插设槽(901)的内侧固定连接有第二橡胶块(902)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶主机横撑加强结构，其特征在于：所述插设杆(8)的内侧为矩形结构，且插设杆(8)与第三插设槽(901)组成卡合式结构。

7.根据权利要求1所述的一种船舶主机横撑加强结构，其特征在于：所述插设杆(8)包括齿槽(801)，所述插设杆(8)的底端开设有齿槽(801)。

8.根据权利要求3所述的一种船舶主机横撑加强结构，其特征在于：所述第一滑动块(201)为矩形结构，且第一滑动块(201)与第一限位槽(501)组成滑动式结构。

9.根据权利要求1所述的一种船舶主机横撑加强结构，其特征在于：所述第二滑动块(19)为矩形结构，且第二滑动块(19)与第二限位槽(18)组成滑动式结构，所述第二滑动块(19)的表面铰接有第三连接杆(21)。

10.根据权利要求7所述的一种船舶主机横撑加强结构，其特征在于：所述齿轮(26)设有四组，且每组齿轮(26)均与齿槽(801)相互啮合。