[发明专利]一种钢渣固体废弃物节能环保处理方法在审
| 申请号: | 202011314082.9 | 申请日: | 2020-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN112439362A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
| 发明(设计)人: | 张茂排 | 申请(专利权)人: | 张茂排 |
| 主分类号: | B01J3/04 | 分类号: | B01J3/04;B01J3/02 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 储德江 |
| 地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢渣 固体 废弃物 节能 环保 处理 方法 | ||
本发明涉及一种钢渣固体废弃物节能环保处理方法,其使用了一种高温陈化设备,该高温陈化设备包括处理框、高压陈化装置和辅助下料装置,所述的处理框左右两端内壁上设置有高压陈化装置,处理框前后两端内壁上设置有辅助下料装置;本发明通过将温水陈化1‑2天的钢渣进行蒸汽陈化,从而在提升陈化效果的同时极大程度的节省了时间和能源,解决了温水陈化这种方式后期效率低下的问题;本发明通过气压临界值打开封闭空间下料这一方式,从而使得钢渣在临界值之前与高温高压蒸汽充分陈化,并且钢渣在陈化过程中被往复翻动,进一步提升了钢渣陈化的效果和效率。
技术领域
本发明涉及钢渣固体废弃物技术领域,特别涉及一种钢渣固体废弃物节能环保处理方法。
背景技术
在熔融铁水精炼过程中产生的钢渣具有水硬性,被广泛用于筑路路基材料。用钢渣做路基,使得道路变得非常坚硬,可以防止道路出现沟槽,实现道路安全、平稳行驶,减少道路修护成本。另一方面,未经处理的钢渣一般含生石灰CaO。CaO遇水发生水合反应,出现体积膨胀,因此未经处理的钢渣不能直接用作工业产品。钢渣需要经过陈化处理后才能用。
在钢渣陈化处理的过程中往往存在以下问题,一、对钢渣进行陈化往往通过温水将钢渣浸泡,从而使得钢渣内的生石灰被反应掉,但是温水陈化往往需要将近一周的时间,并且由于温水陈化往往一天能够完成80%-90%,剩下的几天将钢渣完全陈化,这种方式效率十分的低;二、由于陈化过程中,钢渣内深层的生石灰难以进行反应,从而影响了钢渣的陈化效果和陈化效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种钢渣固体废弃物节能环保处理方法,具有将底层的钢渣向外翻出以及蒸汽陈化等优点,解决了上述中存在的问题。
一种钢渣固体废弃物节能环保处理方法,其使用了一种高温陈化设备,该高温陈化设备包括处理框、高压陈化装置和辅助下料装置,采用上述高温陈化设备对钢渣进行处理的方法还包括如下步骤:
S1、废料收集:通过人工或机械辅助的方式将钢渣进行收集;
S2、初步陈化:将钢渣浸泡在温水中进行陈化处理;
S3、蒸汽陈化:通过蒸汽陈化设备对钢渣进行完全的陈化处理;
S4、烘干作业:对陈化后的钢渣进行烘干,从而去除钢渣表面的水分;
所述的处理框左右两端内壁上设置有高压陈化装置,处理框前后两端内壁上设置有辅助下料装置;高温陈化装置通过高温蒸汽将温水初步陈化的钢渣完全陈化,辅助下料装置使得陈化后的钢渣方便下料。
所述的高压陈化装置包括密封块、导料块、升降框、加热器、翻料机构和下料机构,密封块通过滑动方式与处理框上端内壁相连接,处理框左右两端内壁上对称设置有导料块,处理框前后两端对称开设有滑动槽,升降框通过滑动方式与滑动槽相连接,处理框左右两端内壁内设置有加热器,升降框后端内壁上开设有翻料腔,翻料腔后端内壁上设置有翻脸机构,升降框内壁上设置有下料机构;密封块使得陈化位置处于封闭状态,温水浸泡两天的钢渣导入陈化位置,再通过加热器使温水升温至蒸汽状态,从而使得陈化位置处逐渐升温升压,对钢渣进行完全陈化处理,翻料机构将升降框上方堆放的钢渣往复翻炒,从而使得底层的钢渣能够被陈化,当气压升至一定程度后,下料机构使得封闭结构被打开,从而使得钢渣和蒸汽向下下料。
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