[发明专利]电动车辆电池中的析锂检测和缓解

权利要求书

1.一种车辆，所述车辆包括：

牵引电池；以及

控制器，所述控制器被编程为：

在某一驾驶循环期间存储所述牵引电池的电压数据和电流数据，

响应于从所述电压数据和所述电流数据得出的在所述驾驶循环内所述牵引电池的动态电阻和容量与在先前驾驶循环内所述牵引电池的动态电阻和容量相差了阈值百分比，在所述驾驶循环之后，执行所述牵引电池的探测循环，以及

响应于在所述探测循环期间确定的所述牵引电池的容量比所述牵引电池的标定容量小另一个阈值百分比，控制所述牵引电池以减少析锂。

2.如权利要求1所述的车辆，其中所述动态电阻使用所述电压数据和所述电流数据的线性回归来进行计算。

3.如权利要求1所述的车辆，其中所述驾驶循环的所述容量是基于所述电流数据的积分。

4.如权利要求1所述的车辆，其中所述探测循环在所述车辆的钥匙关闭期间执行，其中所述探测循环包括使所述牵引电池放电。

5.如权利要求4所述的车辆，其中所述放电是以恒定速率。

6.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制所述牵引电池以减少析锂包括降低所述牵引电池的充电速率。

7.如权利要求1所述的车辆，所述车辆还包括充电端口，所述充电端口电连接到所述牵引电池并且被配置为从充电站接收壁电力。

8.一种车辆，所述车辆包括：

牵引电池；以及

控制器，所述控制器被编程为：

在某一驾驶循环期间存储所述牵引电池的电压数据和电流数据，

响应于所述驾驶循环结束，基于所述电压数据和所述电流数据来计算所述驾驶循环的第一动态电阻，

将所述第一动态电阻与来自先前驾驶循环的所述牵引电池的第二动态电阻进行比较，

响应于所述第一电阻比所述第二电阻超出了第一阈值百分比，基于所述电流数据来计算在所述驾驶循环内所述牵引电池的第一容量，

响应于所述第一容量比来自所述先前驾驶循环的所述牵引电池的第二容量小第二阈值百分比，运行所述电池的探测循环以检测所述牵引电池的析锂，以及

响应于所述探测循环检测到所述析锂，控制所述牵引电池以减少所述析锂。

9.如权利要求8所述的车辆，其中所述探测循环包括：

使所述牵引电池放电，

在所述放电期间计算所述牵引电池的第三容量，

将所述第三容量与标定容量进行比较，以及

响应于所述第三容量比所述标定容量小第三阈值百分比，标记所述析锂。

10.如权利要求9所述的车辆，其中所述放电是以恒定速率。

11.如权利要求8所述的车辆，其中所述探测循环在钥匙关闭期间执行。

12.如权利要求8所述的车辆，其中所述第一阈值百分比在10％与50％之间，包括10％和50％。

13.如权利要求12所述的车辆，其中所述第二阈值百分比在2％与5％之间，包括2％和5％。

14.如权利要求8所述的车辆，其中所述第一动态电阻使用所述电压数据和所述电流数据的线性回归来进行计算，并且所述第一容量是基于所述电流数据的积分。

15.一种车辆，所述车辆包括：

牵引电池；以及

控制器，所述控制器被编程为响应于在某一驾驶循环内所述牵引电池的动态电阻和容量与在先前驾驶循环内所述牵引电池的动态电阻和容量相差了阈值百分比，控制所述牵引电池以减少析锂。