[发明专利]基于DPF碳载量的发动机故障预警方法

权利要求书

1.一种基于DPF碳载量的发动机故障预警方法，其特征在于：包含以下步骤：

S100.按人工预设的采集频率和人工预设的采集时长，持续采集原始数据包，并按时间戳增序，将所述原始数据包逐一组合成为A数组；每个所述原始数据包包含所述时间戳相同的发动机转速信号、发动机扭矩信号和冷却液温度信号；

S200.再次按相同的所述采集频率和相同的所述采集时长，持续采集原始数据包，并按所述时间戳增序，将所述原始数据包逐一组合成为B数组；

S300.根据所述发动机转速信号、发动机扭矩信号和冷却液温度信号，计算得到所述A数组和所述B数组中每个所述原始数据包的碳载量值；

S400.对比所述A数组中的所述碳载量值，判断对比结果是否超过人工预设的置信值；然后根据判断的结果做出如下操作：

如果所述对比结果低于所述置信值，则发出发动机超出分布规律报警信号；

否则，用所述B数组替换所述A数组成为新的A数组，然后清空所述B数组，然后再次执行S200到S400，直至发动机关机；

所述碳载量值采用线性拟合，按下式计算：

z＝a*x*x+b*x+c*y*y+d*y+e

其中：z为所述碳载量值；y为功率累计值；x为冷却液温度值，通过所述冷却液温度信号读取；a为所述冷却液温度的回归线二次估值系数，由人工预设；b为所述冷却液温度的回归斜率，由人工预设；c为所述功率累计值的回归线二次估值系数，由人工预设；d为所述功率累计值的回归斜率，由人工预设；e为回归线截距；

所述功率累计值按下式计算：

y＝∑engintorq_i*enginspeed_i

其中：y为所述功率累计值；engintorq_i为第i次采集的发动机扭矩值，通过所述发动机扭矩信号读取；enginspeed_i为第i次采集的发动机扭转速，通过所述发动机转速信号读取；

对比所述A数组中的所述碳载量值，判断对比结果是否超过人工预设的置信值，具体包含以下步骤：

S410.对所述A数组中的所述碳载量值进行F方差齐性检验计算，得到检验F值；

S420.将所述F值与所述置信值，根据比较结果做出如下判断：

如果所述F值小于所述置信值，则判定对比结果低于人工预设的置信值；

否则，判定对比结果不低于人工预设的置信值；

所述置信值为95％。

2.根据权利要求1所述的基于DPF碳载量的发动机故障预警方法，其特征在于：所述发动机转速信号来自J1939协议，通过CAN总线获得；

所述发动机扭矩信号来自J1939协议，通过CAN总线获得；

所述冷却液温度信号来自J1939协议，通过CAN总线获得。

3.根据权利要求1所述的基于DPF碳载量的发动机故障预警方法，其特征在于：所述A数组和所述B数组都被设于计算单元的缓冲区上。

4.根据权利要求1～3任一所述的基于DPF碳载量的发动机故障预警方法，其特征在于：所述A数组中最末一个时间戳与第一个时间戳的差值，大于DPF的平均再生周期长度的1/3。