[发明专利]汽缸盖装置、往复活塞内燃发动机以及生产汽缸盖的方法在审
| 申请号: | 202011297345.X | 申请日: | 2020-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN112832899A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | O·贝克迈尔;M·科霍斯罗维 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | F02B19/12 | 分类号: | F02B19/12;F02F1/24;B23G1/44;B25B27/14 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐东升 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽缸 装置 往复 活塞 内燃 发动机 以及 生产 方法 | ||
1.一种用于往复活塞内燃发动机(1)的汽缸盖装置(5),所述汽缸盖装置(5)具有汽缸盖(6)并具有至少一个火花塞(9),所述汽缸盖(6)具有至少一个火花塞螺纹孔(7)和在燃烧室侧与所述火花塞螺纹孔(7)直接邻接的至少一个腔室(8),所述至少一个火花塞(9)插入到所述火花塞螺纹孔(7)中,使得所述火花塞(9)的接地电极(10)至少部分地布置在所述腔室(8)内,
其特征在于:
所述腔室(8)在所述燃烧室侧由基座(11)界定,所述基座(11)上形成有至少一个孔口(12),并且所述基座(11)是所述汽缸盖(6)的整体部分。
2.根据权利要求1所述的汽缸盖装置(5),
其特征在于:
所述腔室(8)和所述火花塞螺纹孔(7)是公共孔的彼此对齐的部分。
3.根据权利要求1或2所述的汽缸盖装置(5),
其特征在于:
所述基座(11)的厚度最大为5mm。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的汽缸盖装置(5),
其特征在于:
所述孔口(12)的直径最大为2mm。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的汽缸盖装置(5),
其特征在于:
在所述基座(11)上形成有彼此间隔开的至少两个孔口(12)。
6.一种用于生产机动车辆的往复活塞内燃发动机(1)的汽缸盖(6)的方法,其中,在所述汽缸盖(6)上形成有至少一个火花塞螺纹孔(7)和至少一个腔室(8),所述至少一个腔室(8)在燃烧室侧与所述火花塞螺纹孔(7)直接邻接并且用于至少部分地容纳已拧入所述火花塞螺纹孔(7)中的火花塞(9)的接地电极(10),
其特征在于:
所述腔室(8)通过铸造工艺或通过切削加工工艺被制造在所述汽缸盖(6)上,使得所述腔室(8)在所述燃烧室侧由基座(11)界定,所述基座(11)上形成有至少一个孔口(12),并且所述基座(11)是所述汽缸盖(6)的整体部分。
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