[发明专利]显示控制方法、装置、车辆及存储介质有效
| 申请号: | 202011290052.9 | 申请日: | 2020-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN112389198B | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
| 发明(设计)人: | 张家文 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00 |
| 代理公司: | 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 | 代理人: | 周献 |
| 地址: | 510640 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 显示 控制 方法 装置 车辆 存储 介质 | ||
本申请实施例公开了一种显示控制方法、装置、车辆以及存储介质。所述方法包括:获取所述车辆当前的车速;基于所述车速确定所述车辆当前所处的运行模式;将所述显示装置切换至与所述运行模式对应的显示模式进行显示,其中,不同的运行模式对应的显示模式不同,不同的显示模式对应的可显示信息不同。通过上述方法,根据车辆当前的车速信息,当车辆处于不同的运行模式时,为显示装置匹配不同的显示模式,匹配不同的可显示信息进行显示,提高了驾驶员驾驶车辆的安全性。
技术领域
本申请涉及汽车驾驶辅助领域,更具体地,涉及一种显示控制方法、装置、车辆及存储介质。
背景技术
随着汽车工业的发展,人机交互技术的进步,车载仪表及车载大屏越大,车辆的高档感越强。随着车载仪表及车载大屏尺寸的增大,车载仪表及车载大屏上增加了更多的娱乐功能,比如全液晶仪表可以包括车速、油耗、天气等信息显示;车载大屏可以包括音乐播放、游戏及各种应用程序等,车载仪表及车载大屏的娱乐属性越来越强。但在车载仪表及车载大屏上显示过多信息,或者在高速驾驶中操作车载大屏会对驾驶员产生干扰,存在安全隐患。
发明内容
鉴于上述问题,本申请提出了一种显示控制方法、装置、车辆以及存储介质,以改善上述问题。
第一方面,本申请提供了一种显示控制方法,应用于车辆,所述车辆包括显示装置,所述方法包括:获取所述车辆当前的车速;基于所述车速确定所述车辆当前所处的运行模式;将所述显示装置切换至与所述运行模式对应的显示模式进行显示,其中,不同的运行模式对应的显示模式不同,不同的显示模式对应的可显示信息不同。
第二方面,本申请提供了一种显示控制装置,运行于车辆,所述车辆包括显示装置,所述装置包括:车速获取单元,用于获取所述车辆当前的车速;模式确定单元,用于基于所述车速确定所述车辆当前所处的运行模式;显示单元,用于将所述显示装置切换至与所述运行模式对应的显示模式进行显示,其中,不同的运行模式对应的显示模式不同,不同的显示模式对应的可显示信息不同。
第三方面,本申请提供了一种车辆,包括显示装置、一个或多个处理器以及存储器;一个或多个程序,其中所述一个或多个程序被存储在所述存储器中并被配置为由所述一个或多个处理器执行,所述一个或多个程序配置用于执行上述的方法。
第四方面,本申请提供了一种计算机可读取存储介质,所述计算机可读取存储介质中存储有程序代码,所述程序代码可被处理器调用执行上述的方法。
本申请提供的一种显示控制方法、装置、车辆以及存储介质,首先获取车辆当前的车速,然后基于车辆的车速确定车辆当前所处的运行模式,再将显示装置切换至与运行模式对应的显示模式进行显示,其中,不同的运行模式对应的显示模式不同,不同的显示模式对应的可显示信息不同。通过上述方法,根据车辆当前的车速信息,当车辆处于不同的运行模式时,为显示装置匹配不同的显示模式,匹配不同的可显示信息进行显示,提高了驾驶员驾驶车辆的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本申请提出的一种显示控制方法的流程图;
图2示出了本申请提出的一种显示控制方法的实施系统的示意图;
图3示出了本申请提出的另一种显示控制方法的流程图;
图4示出了本申请提出的再一种显示控制方法的流程图;
图5示出了本申请提出的又一种显示控制方法的流程图;
图6示出了本申请提出的一种显示控制装置的结构框图;
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