[发明专利]一种减速器用自动换油装置

说明书

本发明涉及减速器相关领域，公开了一种减速器用自动换油装置，包括主箱体，主箱体内设有开口向右的减速器腔，减速器腔下端壁连通设有倾斜板腔，倾斜板腔前后端壁间转动配合连接有倾斜板轴，倾斜板轴上固定连接有位于倾斜板腔内的倾斜板，通过棘轮计时控制不同的机油流动量，实现了自动清洗减速器箱体和补充机油的效果，有效减少了作业人员的工作量，提高换油效率，同时可以准确控制换油量，避免机油浪费或者机油输入过少的情况，此外，清洗时使减速器运行可以更好地清洁残留在齿轮上的废机油，同时换油前和清洗箱体时倾斜减速器箱体，有利于废机油的排出，防止废机油污染新机油。

技术领域

本发明涉及减速器相关领域，尤其是一种减速器用自动换油装置。

背景技术

减速器在使用时需要定期更换箱体内机油，现有的方式一般是人工通过油塞直接排出废机油然后添加少量新机油在减速器运行状态下清洁箱体，最后加入足量新机油，这种换油方式步骤繁杂，费时费力，降低了换油效率，同时由于机油特性直接排出废机油的效果不理想，此外，人工添加机油的方式不易控制输入的机油量，容易造成机油浪费或者机油添加不足等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减速器用自动换油装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种减速器用自动换油装置，包括主箱体，所述主箱体内设有开口向右的减速器腔，所述减速器腔下端壁连通设有倾斜板腔，所述倾斜板腔前后端壁间转动配合连接有倾斜板轴，所述倾斜板轴上固定连接有位于所述倾斜板腔内的倾斜板，所述倾斜板上端面固定连接有减速器箱体，所述减速器箱体内设有工作腔，所述工作腔左端壁转动配合连接有向左延伸至所述减速器腔内的减速器主轴，所述减速器主轴上固定连接有位于所述减速器腔内的右联轴器，所述减速器腔左端壁连通设有使动箱腔，所述使动箱腔内滑动配合连接有使动箱，所述使动箱内设有开口向后的使动轴齿轮腔，所述使动轴齿轮腔右端壁转动配合连接有向左延伸至所述使动轴齿轮腔内且向右延伸至所述减速器腔内的使动轴，所述使动轴上固定连接有位于所述减速器腔内的左联轴器，所述左联轴器右端面固定连接有位于所述减速器腔内的十字滑块，所述十字滑块内设有向左延伸至所述左联轴器内的联轴器腔，使动轴上还固定连接有位于所述使动轴齿轮腔内的使动轴齿轮，所述使动箱腔后端壁连通设有固定齿轮腔，所述固定齿轮腔右侧设有向上延伸的平移带轮腔，所述平移带轮腔左侧设有离合套筒腔，所述离合套筒腔前侧设有开口向下的齿条齿轮腔，所述固定齿轮腔左侧设有向后延伸的中间带轮腔，所述中间带轮腔右侧设有位于所述固定齿轮腔后侧的棘轮腔，所述中间带轮腔左侧设有使动电机，所述使动电机右端面固定连接有向右贯穿所述中间带轮腔且向右延伸至所述棘轮腔内的使动主动轴，所述使动主动轴上固定连接有位于所述棘轮腔内的曲柄，所述曲柄右端面固定连接有位于所述使动主动轴下侧的棘齿转动块，所述棘轮腔左端壁转动配合连接有向右延伸至所述棘轮腔内的棘轮轴，所述棘轮轴上固定连接有位于所述棘轮腔内的棘轮，所述棘齿转动块上固定连接有棘齿，所述棘齿另一端与所述棘轮抵接，所述棘轮内设有位于所述棘轮轴右侧的清洗磁条，所述棘轮内还设有位于所述棘轮轴左侧的换油磁条。

在上述技术方案基础上，所述倾斜板腔下端壁连通设有倾斜套筒腔，所述主箱体内设有位于所述倾斜套筒腔下侧的倾斜电机，所述倾斜电机上端面固定连接有向上延伸至所述倾斜套筒腔内的倾斜主动轴，所述倾斜主动轴上螺纹配合连接有部分位于所述倾斜板腔内的倾斜套筒，所述倾斜套筒和所述工作腔下端面抵接，所述倾斜套筒内设有开口向下的倾斜套筒内腔，所述工作腔前端壁连通设有开口向前的出油腔，所述主箱体内设有位于所述倾斜板腔前侧的废机油腔，所述废机油腔内设有浮块，所述废机油腔上端壁连通设有开口向上的废机油通腔，所述废机油通腔上端壁和所述出油腔前端壁之间固定连接有出油波纹管，所述废机油通腔前端壁连通设有隔板腔，所述隔板腔内滑动配合连接有隔板，所述隔板前端面和所述隔板腔前端壁之间固定连接有隔板弹簧，所述废机油通腔后端壁连通设有与所述隔板腔对应的隔板槽，所述隔板前端面还固定连接有隔板拉绳，所述隔板拉绳的另一端与所述浮块上端面固定连接。