[发明专利]一种基于神经网络算法处理人脸身份识别的飞机安检装置在审
| 申请号: | 202011282150.8 | 申请日: | 2020-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN112464764A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
| 发明(设计)人: | 张永春;钱乐旦;邱殿兵;王立;傅贤君;胡理冰 | 申请(专利权)人: | 温州大学 |
| 主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G07B11/00;G06N3/02;G07C9/25;E01F13/04 |
| 代理公司: | 温州名创知识产权代理有限公司 33258 | 代理人: | 陈加利 |
| 地址: | 325000 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 神经网络 算法 处理 身份 识别 飞机 安检 装置 | ||
1.一种基于神经网络算法处理人脸身份识别的飞机安检装置,包括第一立柜(1),其特征在于,所述第一立柜(1)的一侧固定连接有机票识别模块(3),所述第一立柜(1)的顶部设有矩形槽(4),所述矩形槽(4)的两侧内壁转动连接有转轴(27),所述转轴(27)的外壁固定套设有盖板(5),所述矩形槽(4)的顶部一侧等距排布有多个拉簧(6),多个所述拉簧(6)的顶部和盖板(5)的底部固定连接,所述第一立柜(1)内设有用于打开盖板(5)的驱动组件,所述第一立柜(1)的一侧设有滑动槽(18),所述滑动槽(18)的顶部内壁和底部内壁固定连接有同一个门禁板(19),所述第一立柜(1)内设有用于驱动门禁板(19)打开、闭合的控制组件,所述第一立柜(1)设有中央处理器(29),所述第一立柜(1)的一侧设有第二立柜(2)。
2.根据权利要求1所述的一种基于神经网络算法处理人脸身份识别的飞机安检装置,其特征在于,所述驱动组件包括设置于第一立柜(1)内的转动槽(7),所述转动槽(7)和矩形槽(4)相连通,所述转动槽(7)的两侧内壁转动连接有同一个转动杆(8),所述转动杆(8)的外壁固定套设有第一转动板(9),所述第一转动板(9)的顶部和盖板(5)的底部相碰触,所述第一转动板(9)的两侧内壁转动连接有同一个转动轴(28),所述转动轴(28)的外壁固定套设有第二转动板(10),所述转动槽(7)的两侧内壁转动连接有两个丝杠(13),两个所述丝杠(13)的外壁螺纹连接有同一个丝杠螺母(12),所述丝杠螺母(12)的两侧和第二转动板(10)的两侧内壁转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于神经网络算法处理人脸身份识别的飞机安检装置,其特征在于,所述驱动组件还包括设置于第一立柜(1)内的放置槽(14),所述放置槽(14)的底部内壁固定连接有转动电机(15),所述转动电机(15)的输出轴固定连接有第一齿轮(16),两个所述丝杠(13)远离转动杆(8)的一端均延伸至放置槽(14)内并均固定连接有第二齿轮(17),所述第一齿轮(16)的两侧分别和两个第二齿轮(17)相互靠近的一侧相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种基于神经网络算法处理人脸身份识别的飞机安检装置,其特征在于,所述控制组件包括设置于第一立柜(1)内的电机槽(20),所述电机槽(20)的输出轴延伸至滑动槽(18)内并固定连接有第一链轮(22),所述滑动槽(18)的一侧转动连接有第二链轮(23),所述第二链轮(23)和第一链轮(22)的外侧传动连接有同一个链条(24),所述门禁板(19)靠近驱动电机(21)的一侧设有T型滑动槽(26),所述T型滑动槽(26)的两侧内壁滑动连接有同一个T型滑块(25),所述T型滑块(25)远离门禁板(19)的一端和链条(24)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于神经网络算法处理人脸身份识别的飞机安检装置,其特征在于,所述第一立柜(1)的一侧固定连接有扬声器(32)。
6.根据权利要求1所述的一种基于神经网络算法处理人脸身份识别的飞机安检装置,其特征在于,所述第一立柜(1)的一侧固定连接有传感器(33)。
7.根据权利要求4所述的一种基于神经网络算法处理人脸身份识别的飞机安检装置,其特征在于,所述滑动槽(18)的一侧固定嵌装有转动轴承(31),驱动电机(21)的输出轴贯穿转动轴承(31)的内圈并和转动轴承(31)的内圈固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种基于神经网络算法处理人脸身份识别的飞机安检装置,其特征在于,所述滑动槽(18)的顶部内壁和底部内壁均固定连接有滑轨(30),所述门禁板(19)的顶部和底部均固定连接有滑块(34),所述滑块(34)和滑轨(30)滑动连接。
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