[发明专利]一种装甲车车载变频率数据采集系统

说明书

本发明属于装备状态测试技术领域，具体公开了一种装甲车车载变频率数据采集系统，包括传感器模块、信号调理模块、A/D模块、DSP模块、CPU模块、触发信号发生器、数据存储模块和输入模块。本发明提出的一种装甲车车载变频率数据采集系统，采用对应于不同的状态的触发方式，能够在庞大的数据中准确捕捉到有实际意义的数据，从而满足装甲车车载数据采集系统硬盘空间有限、信号信噪比偏低的问题，适合长期自动、自主监测装甲车运行状态。

技术领域

本发明属于装备状态测试技术领域，具体涉及一种装甲车车载变频率数据采集系统。

背景技术

由于装甲车射击环境恶劣且有危险，在进行动态测试时，处在强振、高温、高冲击的极限环境下的测试，因此通常采用车载坚固型数据采集系统进行数据采集，该系统能满足抗振、无人监守并能长时间不间断记录数据等苛刻要求，测试人员在不需要协助的情况下，即可凭一己之力完成车辆的性能测试。

但现有的数据采集系统会通过各式各样的传感器搜集周围环境或是各种待测物产生的信号。一般而言，这些信号会随机地产生，所以数据采集系统必须不断地进行采样，才能确保不漏掉任何重要的信号(即传统意义上的连续采集)。这就产生了一些问题，内存或硬盘的容量是有限的，一个数据采集系统不可能无限制地采集并储存数据；对于车载采集系统来说电池的容量也是有限的，一般只支持采集系统连续采集4-5小时，而射击训练往往需要持续8小时以上，因此不能连续的采集数据；对于车载存储的数据，只有事后才进行分析，若采集系统连续采集数据，采集来的数据量将非常庞大，而这庞大的数据中有大量是没用的数据，因此给数据分析带来很大的困扰。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对背景技术中所涉及到的缺陷，提供一种装甲车车载变频率数据采集系统，能够提供多种触发方式，在繁杂的数据中可准确捕获并保存有用的数据，从而解决现有技术中装甲车数据采集获得的数据量庞大，信噪比较低的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种装甲车车载变频率数据采集系统，包括传感器模块、信号调理模块、A/D模块、DSP模块、CPU模块、触发信号发生器、数据存储模块和输入模块。

其中，信号调理模块的输入端与传感器模块电连接，输出端与A/D模块的输入端电连接。

触发信号发生器的输入端与CPU模块电连接，输出端与DSP模块电连接，用于根据CPU模块选择的触发模式产生触发信号，并将触发信号输出至DSP模块。

DSP模块分别与A/D模块的输出端和触发信号发生器的输出端电连接，用于将A/D模块输出的第一数字信号与触发信号进行比对，并将达到触发条件的第二数字信号保存至DSP模块的缓存区。

CPU模块与输入模块、DSP模块、触发信号发生器和数据存储模块电连接，用于接收用户利用输入模块选择的触发模式，将触发模式发送给触发信号发生器，并将第二数字信号保存至数据存储模块。

具体地，传感器模块为振动加速度传感器、电流传感器和速度传感器中的任意一种。

具体地，信号调理模块包括低通滤波器。

具体地，触发模式包括电平触发、平均值触发、能量值触发和特征值触发的任意一种。

具体地，触发模式为电平触发时，触发信号发生器产生一个幅值为第一预设阈值的触发信号，并将触发信号输出至DSP模块；DSP模块判断第一数字信号的幅值是否大于第一预设阈值，当数字信号的幅值大于第一预设阈值时，将该时刻后的预设长度的第二数字信号保存至DSP模块的缓存区。