[发明专利]一种装甲车车载变频率数据采集系统在审

专利信息
申请号: 202011276294.2 申请日: 2020-11-16
公开(公告)号: CN112484775A 公开(公告)日: 2021-03-12
发明(设计)人: 李华;徐达;罗建华;肖自强;林海;魏曙光;岳宇辰;杨雨迎;苏忠亭;曹振地;宋超;姚鎏 申请(专利权)人: 中国人民解放军陆军装甲兵学院
主分类号: G01D21/02 分类号: G01D21/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100072 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 装甲车 车载 频率 数据 采集 系统
【权利要求书】:

1.一种装甲车车载变频率数据采集系统,其特征在于:包括传感器模块、信号调理模块、A/D模块、DSP模块、CPU模块、触发信号发生器、数据存储模块和输入模块;

所述信号调理模块的输入端与所述传感器模块电连接,输出端与所述A/D模块的输入端电连接;

所述触发信号发生器的输入端与所述CPU模块电连接,输出端与所述DSP模块电连接,用于根据所述CPU模块选择的触发模式产生触发信号,并将触发信号输出至所述DSP模块;

所述DSP模块分别与所述A/D模块的输出端和所述触发信号发生器的输出端电连接,用于将所述A/D模块输出的第一数字信号与所述触发信号进行比对,并将达到触发条件的第二数字信号保存至所述DSP模块的缓存区;

所述CPU模块与所述输入模块、所述DSP模块、所述触发信号发生器和所述数据存储模块电连接,用于接收用户利用所述输入模块选择的触发模式,将触发模式发送给所述触发信号发生器,并将所述第二数字信号保存至所述数据存储模块。

2.如权利要求1所述的装甲车车载变频率数据采集系统,其特征在于,

所述传感器模块为振动加速度传感器、电流传感器和速度传感器中的任意一种。

3.如权利要求2所述的装甲车车载变频率数据采集系统,其特征在于,

所述信号调理模块包括低通滤波器。

4.如权利要求1所述的装甲车车载变频率数据采集系统,其特征在于,

所述触发模式包括电平触发、平均值触发、能量值触发和特征值触发的任意一种。

5.如权利要求4所述的装甲车车载变频率数据采集系统,其特征在于,

所述触发模式为电平触发时,所述触发信号发生器产生一个幅值为第一预设阈值的触发信号,并将触发信号输出至DSP模块;

所述DSP模块判断所述第一数字信号的幅值是否大于所述第一预设阈值,当所述第一数字信号的幅值大于所述第一预设阈值时,将该时刻后的预设长度的第二数字信号保存至所述DSP模块的缓存区。

6.如权利要求4所述的装甲车车载变频率数据采集系统,其特征在于,

所述触发模式为平均值触发时,所述触发信号发生器产生一个幅值为第二预设阈值的触发信号,并将触发信号输出至DSP模块;

所述DSP模块在单指令周期内完成一次累加运算,得到单指令周期内的第一数字信号的幅值平均值,判断所述幅值平均值是否大于所述第二预设阈值,当所述幅值平均值大于所述第二预设阈值时,将该时刻后的预设长度的第二数字信号保存至所述DSP模块的缓存区。

7.如权利要求4所述的装甲车车载变频率数据采集系统,其特征在于,

所述触发模式为能量值触发时,所述触发信号发生器产生一个幅值为第三预设阈值的触发信号,并将触发信号输出至DSP模块;

所述DSP模块在单指令周期内完成一次乘累加运算,得到单指令周期内的第一数字信号的幅值平方和,判断所述幅值平方和的值是否大于所述第三预设阈值,当所述幅值平方和的值大于所述第三预设阈值时,将该时刻后的预设长度的第二数字信号保存至所述DSP模块的缓存区。

8.如权利要求4所述的装甲车车载变频率数据采集系统,其特征在于,

所述触发模式为特征值触发时,所述触发信号发生器将特征值进行数字编码,产生一个以所述特征值的数字编码为幅值的触发信号序列,并将触发信号序列输出至DSP模块;

所述DSP模块在单指令周期内将所述第一数字信号与所述触发信号序列进行比对,当所述第一数字信号与所述触发信号序列相同时,将该时刻后的预设长度的第二数字信号保存至所述DSP模块的缓存区。

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