[发明专利]一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩

说明书

本发明属于充电桩技术领域，具体的说是一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩，包括柜体，所述柜体上安装有柜门；所述柜体上安装有固定脚；所述柜体内安装有安装板一与安装板二；所述安装板一与安装板二上均固定安装有电气元件；所述柜体内安装有安装盒；所述安装盒内安装有风扇；所述安装盒的底面上开设有通孔，且通孔位于风扇的正下方；所述安装盒的上方安装有散热板；所述散热板内开设有通气腔；所述通气腔与安装盒连通；所述散热板上开设有微孔；所述柜体内上开设有内出气口与外出气口，且两者连通；本发明的充电桩散热效果较好，下雨时的防雨水能力较强，能够避免灰尘、雨水、昆虫进入到充电桩内，影响充电桩正常运行。

技术领域

本发明属于充电桩技术领域，具体的说是一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩。

背景技术

目前随着人们生活水平的提高，环境保护也越来越为人们所重视，节能减排是最基础的环保措施，因而绿色能源的使用，越来越得到人们的认可。电动汽车作为清洁、低碳型绿色车辆，受到世界各国的极大关注。近几年，清洁能源电动汽车快速发展，用户对充电设施的需求也越来越高。现有的直流充电桩由于属于电力设备，其散热和防雨防尘尤为重要,现有的直流充电桩是通过在保护壳体上开设散热孔，在散热孔上增加挡雨板来实现散热和防雨,但挡雨板的设置阻碍了热空气的流动,挡雨板在风雨较大的时候也难以对雨水进行阻挡,导致直流充电桩的散热和防雨无法得到保障。

现有技术中也存在部分技术方案，如申请号为CN201921266101.8的中国专利，包括充电桩主体，充电桩主体的一个侧面安装有第一门体，第一门体相邻侧面上安装有绕线装置，充电桩主体的一个侧面上安装有第二门体，第一门体和第二门体对立设置，第一门体和第二门体上均设有一个把手，充电桩主体的上表面设有第一斜坡，第一门体和第二门体的上表面均设有第二斜坡，第一斜坡自左向右向下延伸，引流槽与绕线装置在竖直方向上不重合，充电桩主体、第一门体、第二门体的上端均采用斜坡设计，且第一门体和第二门体与充电桩主体斜坡反向相反，该方案中的充电桩在能够避免在使用过程中充电桩顶部积水，但是在下雨并有风吹动时，雨水仍旧可以进入到充电桩内，引起充电桩故障。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，在保证散热来良好的情况下提升充电桩的防雨水能力，本发明提出一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩，包括柜体，所述柜体上通过螺栓固定安装有柜门；所述柜门与柜体之间安装有橡胶密封条；所述柜体的下表面上固定安装有固定脚；所述柜体的下表面与地面之间存在空隙；所述柜体内固定安装有安装板一与安装板二；所述安装板二位于安装板一的上方；所述安装板一与安装板二上均固定安装有电气元件；所述电气元件包括电源模块、AC/DC转换模块、控制器；所述柜体内的底面上固定安装有安装盒；所述安装盒紧贴在柜体内正对柜门的侧面上；所述安装盒内固定安装有风扇；所述风扇共有多个，均匀分布在安装盒内；所述安装盒的底面上开设有通孔；所述通孔穿过柜体的底面与外界连通；所述通孔共有多个，均位于风扇的正下方；所述通孔中固定安装有初级网板；所述安装盒的上方固定安装有散热板；所述散热板穿过安装板一与安装板二；所述散热板的上端位于安装板二的上方；所述散热板紧贴柜体内正对柜门的侧面上；所述散热板内开设有通气腔；所述通气腔通过安装盒上的安装槽与安装盒内部空间连通；所述散热板上均匀开设有微孔；所述微孔连通通气腔与柜体内的空间；所述柜体内的侧面上开设有内出气口；所述柜体外的侧面上开设有外出气口；所述外出气口与内出气口保持连通；所述外出气口与内出气口之间连接通道的形状呈“Z”字形；所述内出气口位于外出气口的上方；