[发明专利]一种用于汽车车门的防撞限位装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车车门的防撞限位装置，涉及汽车车身制造技术领域，其包括至少两个夹持部，且每相邻的两夹持部之间设置有连接部；至少一个夹持部用于夹持门洞止口边，至少一个夹持部用于夹持门框内止口边。

技术领域

本发明涉及汽车车身制造技术领域，具体来讲是一种用于汽车车门的防撞限位装置。

背景技术

在汽车车身油漆空壳工序中，需要保持车门关至正常闭合的状态。目前通常采取的防护手段是利用胶带将车门固定于门洞，来防止车门与门框之间发生碰撞。但是，该方案不仅效率低下，而且撕下胶带后，车身会残留有难以处理的粘合物，影响车身美观。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种用于汽车车门的防撞限位装置，能够根据需要选择相应数量的防撞限位装置，安装在门框及车门不同的位置对其进行固定限位并防止其与门洞局部发生碰撞损伤漆膜。该装置操作简单方便，极易推广。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种用于汽车车门的防撞限位装置，包括至少两个夹持部，且每相邻的两夹持部之间设置有连接部；至少一个夹持部用于夹持门洞止口边，至少一个夹持部用于夹持门框内止口边。

在上述技术方案的基础上，所述夹持部包括U型的弹性夹体，所述弹性夹体内设置有骨架；弹性夹体的卡口内侧设置有若干防脱卡齿。

在上述技术方案的基础上，所述弹性夹体由发泡橡胶制成，所述骨架由钢带、绝缘木或者橡胶板制成。

在上述技术方案的基础上，所述连接部竖直设置或者倾斜设置。

在上述技术方案的基础上，所述连接部包括至少一个弹性本体，所述弹性本体与相邻的弹性本体或者夹持部连接，且弹性本体内设置有贯通孔。

在上述技术方案的基础上，所述弹性本体呈圆形或者正六边形或多边形。

在上述技术方案的基础上，所述弹性本体系发泡橡胶制成。

在上述技术方案的基础上，至少一个夹持部的卡口朝向与剩余夹持部的卡口朝向相反设置。

本发明还公开一种用于汽车车门的防撞限位装置，包括至少两个夹持部，且每相邻的两夹持部之间设置有连接部；至少一个夹持部用于夹持车门边，至少一个夹持部用于夹持门洞止口边缘或者门框内止口边。

本发明的有益效果在于：

本发明能够根据需要选择相应数量的防撞限位装置，安装在门框及车门不同的位置对其进行固定限位，操作简单方便。具体的，防撞限位装置连接部的倾斜角度是任意的，长度也是任意的，弹性本体内的贯通孔受力会发生形变，适用于不同的位置。另外，可通过设置多个夹持部卡制多个位置以满足限位尺寸要求。因此，本发明可以满足国内外所有主流汽车车身油漆涂装过程的门洞处漆膜防护。

附图说明

图1为本发明实施例1中防撞限位装置的结构示意图；

图2为本发明实施例1中防撞限位装置的剖视图；

图3为本发明实施例1中防撞限位装置的安装示意图；

图4为本发明实施例2中防撞限位装置的剖视图；

图5为本发明实施例3中防撞限位装置的剖视图；

图6为本发明实施例4中防撞限位装置的剖视图；

图7为本发明实施例5中防撞限位装置的剖视图；

图8为本发明实施例6中防撞限位装置的结构示意图；

图9为本发明实施例6中防撞限位装置的剖视图。

附图标记：