[发明专利]一种基于智能雷达的车辆监控系统和运行方法在审

专利信息
申请号: 202011254962.1 申请日: 2020-11-11
公开(公告)号: CN112289038A 公开(公告)日: 2021-01-29
发明(设计)人: 施云飞;孔凡志;梁夏 申请(专利权)人: 舟山千眼传感技术有限公司
主分类号: G08G1/017 分类号: G08G1/017;G08G1/052;G01S13/58
代理公司: 北京化育知识产权代理有限公司 11833 代理人: 涂琪顺
地址: 316000 浙江省舟山市定海*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 智能 雷达 车辆 监控 系统 运行 方法
【权利要求书】:

1.一种基于智能雷达的车辆监控系统,包括立柱(1),所述立柱(1)上部安装有风力发电机(2)、太阳能电池(3)和探照灯(4),其特征在于,所述立柱(1)上部还安装有监控本体(5),所述监控本体(5)包括摄像头(6)和安装在摄像头(6)顶部的雷达(7),所述雷达(7)和摄像头(6)之间通过连接件(8)进行连接,所述立柱(1)中部安装有控制主机(9),所述立柱(1)底部一侧设置有蓄电池(10);

所述雷达(7)包括微波头(11)和处理模块(12),所述微波头(11)包括振荡器(13)、隔离器(14)、环形器(15)和混频器(16),所述振荡器(13)、隔离器(14)、环形器(15)和混频器(16)依次电性连接,所述环形器(15)还连接有天线(17);所述处理模块(12)包括检波器(18)、AGC放大器(19)、滤波器(20)、AD转换器(21)和单片机(22),所述检波器(18)、AGC放大器(19)、滤波器(20)、AD转换器(21)和单片机(22)依次电性连接,所述处理模块(12)的检波器(18)与微波头(11)的混频器(16)连接,所述单片机(22)与摄像头(6)数据连接;

所述控制主机(9)包括数据存储器(23)、通信装置(24)和充电控制器(25),所述单片机(22)、数据存储器(23)和通信装置(24)依次连接,所述数据存储器(23)与充电控制器(25)电性连接,所述风力发电机(2)、太阳能电池(3)以及蓄电池(10)分别与充电控制器(25)电性连接;

所述蓄电池(10)分别为监控本体(5)、控制主机(9)和探照灯(4)进行供电。

2.根据权利要求1所述的一种基于智能雷达的车辆监控系统,其特征在于,所述立柱(1)底部以及蓄电池(10)均安装在地面以下。

3.根据权利要求1所述的一种基于智能雷达的车辆监控系统,其特征在于,所述振荡器(13)发射微波信号在空间上遇到目标反射回来形成反射微波信号被与环形器(15)连接的天线(16)接收。

4.根据权利要求3所述的一种基于智能雷达的车辆监控系统,其特征在于,所述隔离器(14)用于将振荡器(13)的发射微波信号与环形器(15)接收的反射微波信号进行隔离,避免产生混淆。

5.根据权利要求4所述的一种基于智能雷达的车辆监控系统,其特征在于,所述混频器(16)计算微波发射微波信号和反射微波信号的频率差值经过检波器(18)检出波动信号传输给AGC放大器(19)进行信号放大,再通过滤波器(20)和AD转换器(21)处理后被单片机(22)使用。

6.根据权利要求1所述的一种基于智能雷达的车辆监控系统,其特征在于,所述通信装置(24)将数据存储器(23)的数据传输给用户终端,所述用户终端为手机、平板电脑、台式电脑以及服务器中的一种或多种。

7.根据权利要求1所述的一种基于智能雷达的车辆监控系统,其特征在于,所述雷达(7)顶部通过连接杆(26)与立柱(1)进行固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种基于智能雷达的车辆监控系统,其特征在于,所述太阳能电池(3)呈35-45°倾斜设置,且向正南方朝向。

9.一种基于智能雷达的车辆监控系统的运行方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1、风力发电机和太阳能电池产生的电能通过充电控制器控制为蓄电池充电,蓄电池为探照灯、雷达、摄像头以及控制主机提供电能;

S2、当车辆行驶到道路的监控区域时,雷达对车辆进行测试得到速度信息,摄像头对车辆进行拍摄得到图像信息,速度信息和图像信息实时传输到单片机中进行处理;

S3、当速度信息超过道路的最大限速时,单片机将处理后的速度信息和图像信息传送给数据存储器进行储存,当速度信息不超过道路的最大限速时,单片机处理的速度信息和图像信息不会传送给数据存储器;

S4、在数据存储器中存储的速度信息和图像信息传输给通信装置,通信装置通过网络通信将速度信息和图像信息传输给用户终端,用户即可对速度信息和图像信息进行处理使用。

10.根据权利要求9所述的一种基于智能雷达的车辆监控系统的运行方法,其特征在于,所述蓄电池采用三元聚合物锂电池,额定电压为14V。

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