[发明专利]一种磁浮车辆及其迫导向机构有效
| 申请号: | 202011248132.8 | 申请日: | 2020-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN112319533B | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
| 发明(设计)人: | 郭庆升;李冠军;李茂春;孙志明;洪远卓 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号: | B61F1/08 | 分类号: | B61F1/08 |
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏;李发军 |
| 地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 及其 导向 机构 | ||
1.一种磁浮车辆的迫导向机构,包括两根横向拉杆(1)、一位滑台(5)、三位滑台(6);所述两根横向拉杆(1)中,一根横向拉杆(1)的两端分别与一位滑台(5)的左右两个滑台连接,另一根横向拉杆(1)两端分别与三位滑台(6)的左右两个滑台连接;其特征在于:
所述迫导向机构还包括两组钢丝绳(2),其中第一组钢丝绳的一端铰接在一位滑台(5)处的横向拉杆(1)的中间位置,并绕装在至少两组固定在车体上的转轮装置(3)上,第一组钢丝绳的另一端铰接在三位滑台(6)处的横向拉杆(1)的中间位置;第二组钢丝绳的一端铰接在一位滑台(5)处的横向拉杆(1)的中间位置,并绕装在另外至少两组固定在车体上的转轮装置(3)上,第二组钢丝绳的另一端铰接在三位滑台(6)处的横向拉杆(1)的中间位置;
所述第一组钢丝绳靠近一位滑台(5)和三位滑台(6)的左滑台,第二组钢丝绳靠近一位滑台(5)和三位滑台(6)的右滑台;
所述第一组钢丝绳与所述一位滑台(5)的左滑台或三位滑台(6)的左滑台之间设有至少一个张紧装置(4),所述第二组钢丝绳与所述一位滑台(5)的右滑台或三位滑台(6)的右滑台之间也设有至少一个张紧装置(4)。
2.根据权利要求1所述的磁浮车辆的迫导向机构,其特征在于,所述横向拉杆(1)分别与一位滑台(5)和/或三位滑台(6)之间设置弹性连接。
3.根据权利要求1所述的磁浮车辆的迫导向机构,其特征在于,所述转轮装置(3)包括安装在车体上的车体安装座(31),通过轴承(32)装在车体安装座(31)上的转轮(33);所述钢丝绳(2)绕装在相应的转轮(33)上。
4.根据权利要求1所述的磁浮车辆的迫导向机构,其特征在于,所述转轮装置(3)有四组,对应靠近一位滑台(5)的左滑台、一位滑台(5)的右滑台、三位滑台(6)的左滑台和三位滑台(6)的右滑台设置。
5.根据权利要求4所述的磁浮车辆的迫导向机构,其特征在于,在直线路段行驶时,从上向下看,两组钢丝绳合围形成六边形。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的磁浮车辆的迫导向机构,其特征在于,假设一位滑台(5)的横移量为a,三位滑台(6)的横移量为b;
所述钢丝绳(2)靠近一位滑台(5)处的拉伸量为:
所述钢丝绳(2)靠近三位滑台(6)处的拉伸量为:
其中,L1为端部的转轮装置(3)安装点与一位滑台(5)横向拉杆之间的纵向距离;L2为中间的转轮装置(3)安装点与三位滑台(6)横向拉杆之间的纵向距离;L3为转轮装置(3)与车体横向中心线的横向距离;
所述钢丝绳(2)两端的拉伸移动量保持一致;
所述端部的转轮装置是指靠近一位滑台(5)处的转轮装置,中间的转轮装置是指靠近三位滑台(6)处的转轮装置。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的磁浮车辆的迫导向机构,其特征在于,L2>L1,其中L1为端部的转轮装置(3)安装点与一位滑台(5)横向拉杆之间的纵向距离;L2为中间的转轮装置(3)安装点与三位滑台(6)横向拉杆之间的纵向距离;
所述端部的转轮装置是指靠近一位滑台(5)处的转轮装置,中间的转轮装置是指靠近三位滑台(6)处的转轮装置。
8.一种磁浮车辆,其特征在于,包括多组如权利要求1-7中任一项所述的磁浮车辆的迫导向机构。
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