[发明专利]一种用于地下车库的稳定性高的充电装置在审

专利信息
申请号: 202011241767.5 申请日: 2020-11-09
公开(公告)号: CN112389242A 公开(公告)日: 2021-02-23
发明(设计)人: 程香花 申请(专利权)人: 程香花
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31;B60L53/16;B60L53/302
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 010000 内蒙古自治*** 国省代码: 内蒙古;15
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 地下 车库 稳定性 充电 装置
【说明书】:

发明涉及一种用于地下车库的稳定性高的充电装置,包括连接管和充电头,所述充电头的形状为圆柱形,所述充电头与连接管同轴设置,所述充电头设置在连接管的一侧且与连接管之间设有间隙,所述连接管上设有稳定机构,所述连接管内设有连接机构,所述连接管通过连接机构与充电头连接,所述稳定机构包括移动环、第一轴承、转动管、驱动齿轮、至少两个导向组件和至少两个稳定组件,所述导向组件包括支撑块、导杆、限位块和导孔,该用于地下车库的稳定性高的充电装置通过稳定机构提高了充电的稳定性,不仅如此,还通过连接机构实现了清除充电头上杂质的功能。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电设备领域,特别涉及一种用于地下车库的稳定性高的充电装置。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

现有的用于地下车库的充电桩使用时,需要将充电头插入电动汽车的充电孔,而充电桩上的导线被行人踢到时,充电头易从充电孔脱落,降低了稳定性,不仅如此,电动车充电孔内易产生杂质,而杂质粘附在充电头上时会产生接触不良,降低了实用性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种用于地下车库的稳定性高的充电装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于地下车库的稳定性高的充电装置,包括连接管和充电头,所述充电头的形状为圆柱形,所述充电头与连接管同轴设置,所述充电头设置在连接管的一侧且与连接管之间设有间隙,所述连接管上设有稳定机构,所述连接管内设有连接机构,所述连接管通过连接机构与充电头连接;

所述稳定机构包括移动环、第一轴承、转动管、驱动齿轮、至少两个导向组件和至少两个稳定组件,所述移动环、第一轴承和转动管均与连接管同轴设置,所述连接管穿过移动环且与移动环滑动连接,所述第一轴承位于移动环的远离充电头的一侧,所述连接管穿过第一轴承的内圈且与第一轴承的内圈之间设有间隙,所述第一轴承的内圈与移动环固定连接,所述第一轴承穿过转动管,所述第一轴承的外圈与转动管的内壁固定连接,所述驱动齿轮安装在第一轴承的外圈且位于转动管和移动环之间,所述导向组件与连接管的轴线为中心周向均匀分布,所述稳定组件与导向组件一一对应;

所述导向组件包括支撑块、导杆、限位块和导孔,所述导杆与连接管平行,所述导杆的一端固定在移动环的远离充电头的一侧,所述限位块固定在导杆的另一端,所述支撑块固定在连接管上且位于限位块和移动环之间,所述导孔设置在支撑块上,所述导杆穿过导孔且与导孔的内壁滑动连接,所述移动环与支撑块抵靠且与限位块之间设有间隙;

所述稳定组件包括导管、吸盘、从动齿轮、转动轴、第二轴承、丝杆、滑块、移动盘、连杆和锁紧杆,所述导管与连接管平行且固定在移动环上,所述导管位于驱动齿轮的靠近充电头的一侧,所述吸盘安装在导管的远离驱动齿轮的一端,所述吸盘的远离驱动齿轮的一侧与连接管的靠近充电头一端所在平面之间的距离小于充电头的远离连接管的一侧与连接管的靠近充电头一端所在平面之间的距离,所述移动盘、转动轴和丝杆均与导管同轴设置,所述移动盘设置在导管内,所述移动盘与导管的内壁滑动且密封连接,所述丝杆位于移动盘的远离吸盘的一侧且位于导管内,所述转动轴固定在丝杆的远离移动盘的一端,所述从动齿轮安装在转动轴上且与驱动齿轮啮合,所述第二轴承的内圈安装在转动轴上,所述第二轴承的外圈与导管固定连接,所述滑块套设在丝杆上且与移动盘固定连接,所述滑块的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹,所述导管的靠近连接管的一侧设有圆孔,所述导管的轴线和连接管的轴线均与锁紧杆的轴线垂直且相交,所述锁紧杆穿过圆孔且与圆孔的内壁滑动连接,所述锁紧杆位于移动盘的远离吸盘的一侧,所述锁紧杆位于移动环和连接管的靠近充电头的一端之间,所述锁紧杆与连接管之间设有间隙,所述锁紧杆的远离连接管的一端通过连杆与移动盘铰接,所述连杆倾斜设置,所述连杆的靠近移动盘的一端与连接管之间的距离小于连杆的另一端与连接管之间的距离;

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