[发明专利]一种运石填海建设的船在审

专利信息
申请号: 202011234872.6 申请日: 2019-08-16
公开(公告)号: CN112298476A 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 叶翠容 申请(专利权)人: 蚌埠市圆周率电子科技有限公司
主分类号: B63B35/30 分类号: B63B35/30;B63H11/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 233000 安徽省蚌埠*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 运石填海 建设
【权利要求书】:

1.一种运石填海建设的船,其特征在于:包括船体(1)、船头(2)和船尾(3),所述船头(2)和船尾(3)分别焊接在船体(1)的两侧,所述船体(1)包括下层(4)、中层(5)和上层(6),所述下层(4)和上层(6)的内侧均焊接有隔板(7),所述下层(4)的顶部开设有加料口(8),所述加料口(8)的一侧通过螺栓安装有电动密封门四(25),所述上层(6)的底部焊接有落料口(9),所述落料口(9)的内侧安装有电动密封门一(10),所述落料口(9)的底部安装有电动密封门二(11),所述下层(4)的底部安装有电动密封门三(12),所述船尾(3)的内侧安装有发动机(13),所述发动机(13)的一侧设置有螺旋桨(14),所述螺旋桨(14)的外侧套设有轴承(15),所述船尾(3)的内侧焊接有油箱(16),所述油箱(16)的底部焊接有油管(17),所述船尾(3)的底部通过螺栓安装有水泵(18),所述水泵(18)的一侧安装有电磁阀一(19),所述水泵(18)的另一侧焊接有水管(20),所述下层(4)的底部通过螺栓安装有电磁阀二(21),所述下层(4)的内侧设置有滤网(22),所述船头(2)的内侧设置有智能控制室(23),所述智能控制室(23)的底部设置有蓄电池(24);所述蓄电池(24)通过螺栓安装在船头(2)的内侧,所述下层(4)的底部开设有出口,所述电动密封门三(12)安装在出口的内侧,所述蓄电池(24)通过电线与智能控制室(23)连接,所述智能控制室(23)通过电线与电动密封门一(10)、电动密封门二(11)、电动密封门三(12)、电动密封门四(25)、发动机(13)、电磁阀一(19)、电磁阀二(21)和水泵(18)连接;

在使用时,通过智能控制室(23)打开电动密封门四(25),通过码头上的装料设备将石块通过加料口(8)加入相对应的仓室内,上层内装入相应重量的石块,然后通过智能控制室(23)打开发动机(13)将船体(1)开到填海的地方,关闭电动密封门四(25),打开电动密封门三(12),所对应仓室内的石块通过电动密封门三(12)下落到海底内,电动密封门四(25)关闭。

2.根据权利要求1所述的一种运石填海建设的船,其特征在于:所述水泵(18)的一侧焊接有出水管,所述水泵(18)通过电磁阀一(19)与出水管连通。

3.根据权利要求1所述的一种运石填海建设的船,其特征在于:所述下层(4)的底部开设有通水口,所述电磁阀二(21)安装在通水口的内侧,所述水管(20)通过通水口与下层(4)连通,所述滤网(22)焊接在通水口的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种运石填海建设的船,其特征在于:所述船尾(3)的一侧开设有通口,所述轴承(15)的外壁焊接在通口的内壁上,所述螺旋桨(14)的一端穿过轴承(15)并焊接在发动机(13)的输出轴上。

5.根据权利要求1所述的一种运石填海建设的船,其特征在于:所述油管(17)的顶端与油箱(16)连通,所述油管(17)的底端与发动机(13)连通。

6.根据权利要求1所述的一种运石填海建设的船,其特征在于:所述落料口(9)的底端依次穿过中层(5)和下层(4)并延伸至下层(4)的外侧,所述上层(6)通过落料口(9)与船体(1)的底部连通。

7.根据权利要求1所述的一种运石填海建设的船,其特征在于:所述电动密封门一(10)和电动密封门二(11)的数量均为2个,所述电动密封门三(12)和电动密封门四(25)的数量均为12个。

8.根据权利要求1所述的一种运石填海建设的船,其特征在于:所述隔板(7)包括横隔板和竖隔板,所述横隔板的数量为6个,所述竖隔板的数量为3个,所述竖隔板和落料口(9)交替分布在船体(1)的内侧。

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