[发明专利]一种用于铝合金导轨折弯的微波加热抗疲劳装置在审
| 申请号: | 202011230825.4 | 申请日: | 2020-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN112453135A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
| 发明(设计)人: | 江德松;徐亮;陈宗祥;罗俊;陈光安;李梦宇;程龙 | 申请(专利权)人: | 安徽机电职业技术学院 |
| 主分类号: | B21D7/16 | 分类号: | B21D7/16;B21D7/06;B21D43/08 |
| 代理公司: | 上海今达专利代理事务所(普通合伙) 31373 | 代理人: | 魏星 |
| 地址: | 241002 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 铝合金 导轨 折弯 微波 加热 疲劳 装置 | ||
本发明涉及金属导轨加工领域,具体是涉及一种用于铝合金导轨折弯的微波加热抗疲劳装置,包括工作台和设置于工作台上的移动载具、自动送料机构、电磁加热机构以及折弯机构,折弯机构包括支撑架、双向调节定位机构和压弯机构,双向调节定位机构包括两个定位轮和一个用于驱动两个定位轮相向移动的双向移动机构,压弯机构包括气缸和动滑轮,气缸固定设置于支撑架上并且其输出轴与动滑轮相连,移动载具与折弯机构之间通过一根拉绳相连,本发明通过对即将折弯的导轨部位进行局部电磁加热,以减少导轨在进行折弯的过程由于金属疲劳而造成的材料损伤,相较于传统的人工或者冷折弯方式而言,能够避免金属疲劳而造成导轨的寿命锐减的问题。
技术领域
本发明涉及金属导轨加工领域,具体是涉及一种用于铝合金导轨折弯的微波加热抗疲劳装置。
背景技术
导轨:金属或其它材料制成的槽或脊,可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊,用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨,用于直线往复运动场合,拥有比直线轴承更高的额定负载,同时可以承担一定的扭矩,可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。
窗帘轨道是一种用于悬挂窗帘,以便窗帘开合,又可增加窗帘布艺美观的窗帘配件。品种很多,分为明轨和暗轨二大系列,明轨有木制杆,铝合金杆,钢管杆,铁艺杆,塑钢杆等多种,常见形式是艺术杆。
暗轨有:纳米轨道,铝合金轨道,和静音轨道,质地有塑钢、铁、铜、木、铝合金等材料。以铝合金为上,所谓的纳米轨道是用带有纳米级塑料填料的塑料挤出的塑料型材,通过添加抗UV助剂、增韧剂,,避免了长期使用老化,断裂问题,再加上制作工艺精度容易控制,往往成本较铝合金轻很多,对于中底端市场和客户来说,是不错的选择。铝合金轨道品种较多,表面处理有氧化,喷涂,电泳,原材料以原生铝合金为上,许多便宜的铝合金轨道是用再生料制造的,表面处理以电泳为最好,表面光滑,不褪色。
窗帘的导轨在实际安装过程中需要现场折弯来使用,现场制作存在较多不便,许多窗帘厂家在窗帘生产中可根据客户的窗台齿轮定制相应的轨道,在此过程中需要对轨道进行折弯,而由于金属导轨存在金属疲劳,导致冷折弯后的导轨折弯处的寿命和耐用程度大打折扣,因此有必要设计一种能够有效降低金属疲劳的导轨折弯设备。
发明内容
为解决上述技术问题,提供一种用于铝合金导轨折弯的微波加热抗疲劳装置,本技术方案解决了金属导轨在折弯时的金属疲劳问题。
为达到以上目的,本发明采用的技术方案为:
一种用于铝合金导轨折弯的微波加热抗疲劳装置,包括工作台和设置于工作台上的移动载具、自动送料机构、电磁加热机构以及折弯机构,自动送料机构和电磁加热机构均固定设置于移动载具上,折弯机构包括支撑架、双向调节定位机构和压弯机构,双向调节定位机构包括两个定位轮和一个用于驱动两个定位轮相向移动的双向移动机构,压弯机构包括一个气缸和一个用于折弯铝合金导轨的动滑轮,双向移动机构和动滑轮均设置于支撑架的内侧,气缸固定设置于支撑架上并且其输出轴与动滑轮相连,移动载具与折弯机构之间通过一根拉绳相连。
优选的,支撑架包括第一支撑板、第二支撑板、第一侧板和两个第二侧板,第一支撑板和第二支撑板均呈水平状态设置,第一支撑板和第二支撑板呈上下间隔设置,第一侧板和两个第二侧板分别固定连接第一支撑板和第二支撑板的三个端部,双向移动机构固定设置于第二支撑板的顶部,动滑轮活动设置于第一支撑板的底部。
优选的,双向移动机构包括条形底板、两个驱动杆、两个L型连接座和两个第一轮座,条形底板呈水平状态设置并且其两端分别通过两个L型连接座与第二支撑板的顶部固定连接,两个驱动杆平行设置并且二者两端分别与两个L型连接座轴接,两个连接杆的一端均固定设置有一个转盘把手,两个转盘把手分别靠近两个L型连接座设置,两个第一轮座分别滑动设置于条形底板上,并且每个第一轮座均被两个驱动杆同时贯穿,每个驱动杆上均设有半截用于和对应第一轮座配合的螺纹段,两个定位轮分别设置于两个第一轮座上。
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