[发明专利]一种电动汽车及其两档同轴电动汽车驱动桥在审

申请号：	202011204547.5	申请日：	2020-11-02
公开（公告）号：	CN114435122A	公开（公告）日：	2022-05-06
发明（设计）人：	葛敏;彭再武;石魏;赵铃;罗宏亮;田冠军;张领;谢权;姜良兴;莫建伟	申请（专利权）人：	中车时代电动汽车股份有限公司
主分类号：	B60K17/04	分类号：	B60K17/04;B60K17/16;B60K1/00
代理公司：	北京集佳知识产权代理有限公司 11227	代理人：	陈志海
地址：	412007 湖南省株洲***	国省代码：	湖南;43
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摘要：
搜索关键词：	一种电动汽车及其同轴驱动
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【权利要求书】：

1.一种两档同轴电动汽车驱动桥，其特征在于，包括：桥壳(20)、电机、行星齿轮变速机构(50)、行星齿轮差速机构(70)、右半轴(80)和左半轴(90)；

所述行星齿轮差速机构(70)包括：右排差速太阳轮(71)、右排差速行星轮(72)、左排差速太阳轮(73)、左排差速行星轮(74)和差速行星架(75)；

所述左排差速太阳轮(73)与所述左排差速行星轮(74)啮合，所述右排差速太阳轮(71)与所述右排差速行星轮(72)啮合，所述左排差速行星轮(74)与所述右排差速行星轮(72)啮合，所述左排差速行星轮(74)与所述右排差速行星轮(72)均安装在所述差速行星架(75)；

所述行星齿轮变速机构(50)包括：变速齿圈(51)、右排变速太阳轮(52)、右排变速行星轮(53)、左排变速行星轮(54)和左排变速太阳轮(55)；

所述左排变速太阳轮(55)与所述左排变速行星轮(54)啮合，所述右排变速太阳轮(52)与所述右排变速行星轮(53)啮合，所述左排变速行星轮(54)与所述右排变速行星轮(53)啮合，所述右排变速行星轮(53)与所述变速齿圈(51)啮合，所述变速齿圈(51)与所述桥壳(20)固定连接，所述左排变速行星轮(54)与所述右排变速行星轮(53)均安装在所述差速行星架(75)；

所述电机的电机轴(33)与所述右排变速太阳轮(52)传动配合；

所述左排差速太阳轮(73)与所述左半轴(90)的一端传动配合，所述右排差速太阳轮(71)与所述右半轴(80)的一端传动配合。

2.根据权利要求1所述的两档同轴电动汽车驱动桥，其特征在于，还包括：B2制动器(40)和B1制动器(60)；

所述B2制动器(40)设置在所述桥壳(20)与所述左排变速太阳轮(55)之间，所述B1制动器(60)设置在所述桥壳(20)与所述变速齿圈(51)之间。

3.根据权利要求2所述的两档同轴电动汽车驱动桥，其特征在于，所述B2制动器(40)和/或所述B1制动器(60)包括：湿式膜片制动器。

4.根据权利要求1所述的两档同轴电动汽车驱动桥，其特征在于，所述电机、所述行星齿轮变速机构(50)、所述行星齿轮差速机构(70)、所述右半轴(80)和所述左半轴(90)同轴设置。

5.根据权利要求1所述的两档同轴电动汽车驱动桥，其特征在于，还包括：轮毂总成(10)；

所述右半轴(80)的另一端与右侧的所述轮毂总成(10)传动配合；所述左半轴(90)的另一端与左侧的所述轮毂总成(10)传动配合。

6.根据权利要求5所述的两档同轴电动汽车驱动桥，其特征在于，所述轮毂总成(10)包括：轮毂齿圈(11)、轮毂行星轮(12)、轮毂太阳轮(13)、轮毂行星架(14)和轮毂(15)；

所述轮毂太阳轮(13)与所述轮毂行星轮(12)啮合，所述轮毂行星轮(12)与所述轮毂齿圈(11)啮合，所述轮毂齿圈(11)与所述轮毂(15)固定连接；

所述右半轴(80)的另一端与右侧的所述轮毂太阳轮(13)固定连接；所述左半轴(90)的另一端与左侧的所述轮毂太阳轮(13)固定连接。

7.根据权利要求6所述的两档同轴电动汽车驱动桥，其特征在于，所述轮毂行星架(14)与所述桥壳(20)固定连接。