[发明专利]一种耐腐蚀船用钢板的轧制方法

说明书

本发明公开了一种耐腐蚀船用钢板的轧制方法，其主要特点是针对宽厚板可逆式轧机生产线，通过控制轧制温度、除鳞道次和轧制速度等技术措施，保留轧制过程中生成的二次和三次氧化铁皮，使钢板表面形成一层致密的氧化层薄膜，防止钢板在运输、储存和使用过程中生锈，从而提高钢板的耐腐蚀性能。本发明无需对现有设备进行改造，在不增加生产成本的基础上，通过工艺优化改变钢板表面氧化层结构，提高钢板耐腐蚀性能。

技术领域

本发明属于冶金技术领域，涉及一种耐腐蚀船用钢板的轧制方法。

技术背景

近几年来，船用钢板表面质量缺陷问题一直处于上升的趋势，其中很大一部分是表面腐蚀麻坑缺陷。这种缺陷严重损害船板的表面质量，是影响船板外观及后序生产过程的重要表面缺陷类别之一，长期以来一直困扰着钢厂和船厂。

船板表面麻坑缺陷一般发生在存储期较长的船板，由于钢板在使用前长期在户外储存，处于海岸潮湿大气环境下或被雨水淋湿，钢板表面极易发生点状锈蚀或缝隙腐蚀。抛丸后钢板表面呈现大小不一的点状凹坑，深度一般在0.1mm~0.5mm的范围。对于轻微的腐蚀缺陷，船厂一般采用修磨方式进行处理；而对于较严重的腐蚀缺陷，则直接导致钢板报废，使钢厂和船厂蒙受较大的经济损失。

传统工艺生产的钢板表面氧化铁皮太薄且疏松，在贮运和吊装过程中极易脱落，使钢板基体暴露，而钢板基体电极电位低于氧化铁皮的电极电位，在有腐蚀介质如水膜存在时，极易发生锈蚀。现有技术提高钢板耐腐蚀性的方法一般分为两种，第一种是对钢板添加高磷、铜、Ni-Cr系、Cr-Mn系等高合金方法。如CN 106498280 B公开了“一种高强度耐腐蚀钢”的生产方法，该方法通过添加P：0.09~0.10%，Cu：0.52~0.58%，Ni：0.42~0.48%，虽然提高了钢板的耐腐蚀能力，但同时高磷也带来了低温脆性，高铜带来了热轧龟裂及弯曲裂纹等，即钢板塑性、韧性下降，另外高的合金含量显著提高钢板的制造成本。第二种是钢板表面涂覆有机系防锈涂层的方法。如CN 102002700 A公开了“钢板表面短期防锈蚀覆膜工艺方法”，通过在钢板表面涂覆有机化学试剂的方法来增加钢板的防锈蚀能力，但这种方法仅在室内有效，露天效果并不理想，且仅起到短期防锈的效果，对于长期储存的钢板也无效，同时有些有机防锈涂覆试剂，易燃易爆，有毒有害，难以去除，不利于安全环保。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐腐蚀船用钢板的轧制方法，在钢厂现有设备条件下，通过轧制工艺调整，将原来对钢板表面质量起负面影响的氧化铁皮，转变成一种完整的、致密的、均匀的氧化物保护膜，提高钢板的耐腐蚀能力。

本发明技术方案：

一种耐腐蚀船用钢板的轧制方法，包括以下工艺步骤：

（1）连铸坯加热、除鳞：加热温度≥1180℃；除鳞温度≥1168℃；除鳞水压力≥220bar；

（2）轧制：采用两阶段控制轧制，粗轧阶段终轧温度≥1050℃，粗轧阶段轧制第一道次、展宽第一、二道次、展宽后第一道次及粗轧最后一道必须除鳞；粗轧机出口至精轧机入口的中间待温段辊道冷却水关闭，中间坯待温阶段不进行任何的除鳞和水冷降温操作；精轧阶段将轧机输入和输出辊道冷却水关闭，总除鳞道次不能超过2道，且只前三道次内除鳞；精轧终轧温度控制在780～820℃，轧制速度≤4m/s；

（3）冷却：精轧后钢板冷却、下线过程中不进行水冷操作也不接触水，所有与钢板直接接触的水冷系统水阀关闭。

本发明的技术原理：