[发明专利]一种车载静电监控及消除系统

说明书

本发明涉及静电监测领域，公开了一种车载静电消除系统，包括车体，车体的底部设有静电消除机构，静电消除机构包括在车体行驶状态下与地面接触进行放电的第一接地结构、用于加快第一接地结构放电的第二接地结构，以及在车体停止状态下与地面接触进行放电的第三接地结构；一种车载静电监控系统，包括多个信号采集单元：用于检测被测物所带电荷产生的电场；信号处理单元，用于接收多个信号采集单元检测出的电场值，并为信号采集单元提供激励信号。本发明能快速将车内的电荷释放，保证车体内部精密设备的安全运行；该系统具有更高的可靠性和寿命、功耗低、成本低、性能稳定、易集成化、易于批量化制备等突出优点。

技术领域

本发明涉及静电监测领域，具体涉及一种车载静电监控及消除系统。

背景技术

静电是人们非常熟悉的一种自然现象，静电是引起油气火灾、军用电子元件失效等重大事故的关键因素之一。静电放电ESD(Electro-Static Discharge)却又成为电子产品和精密设备和人员安全的一种危害，造成电子产品和设备的功能紊乱甚至部件损坏。现代半导体器件的规模越来越大，工作电压越来越低，导致了半导体器件对外界电磁骚扰敏感程度也大大提高。ESD对于电路引起的干扰、对元器件、CMOS电路及接口电路造成的破坏等问题越来越引起人们的重视。

静电监测在航天发射、石油石化、工业生产、气象、集成电路等多个领域具有重要意义。传统静电防护措施只能消除静电或避免静电产生，无法对防护效果进行评估。目前已有的几种非接触式静电仪都包含裸露可动结构，容易因机械碰撞、摩擦起电造成放电危险，难以在静电高危区域使用。

军用特种车辆是一种特殊的车辆，供电方式有市电、外接油机供电、车载油机供电、硅整流发电机供电、蓄电池供电五种供电方式，其供电系统较一般供电系统复杂而特殊。加上车内复杂精密的系统设备和车内流动人员，车内极易产生静电。很多时候在车辆运行过程中，同时指挥作业操作，在这个时候车辆接地效果极差，很容易形成电荷的累计，损坏车内精密设备、影响正常通讯甚至对车内人员造成伤害，从而带来极大的损失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载静电监控及消除系统。

为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：

一种车载静电消除系统，包括车体，所述车体的底部设有静电消除机构，所述静电消除机构包括在车体行驶状态下与地面接触进行放电的第一接地结构、用于加快第一接地结构放电的第二接地结构，以及在车体停止状态下与地面接触进行放电的第三接地结构。

优选的，所述第一接地结构包括设置在车体底部竖直方向上的一对安装座，所述安装座上均设有齿轮，靠近车体顶部侧的齿轮上啮合有链条，所述链条的一端向下延伸并连接有竖向的拉簧，所述拉簧的下端固定连接在车体的底壁上；所述链条的另一端向下延伸并与靠近车体底部侧的齿轮相啮合，且在链条的另一端上连接有导电胶板；所述安装座上还设有用于驱动齿轮转动的减速电机，齿轮的转动进而使导电胶板伸出车体外与地面接触放电或收入车体内与地面分离。

优选的，两块所述安装座位于导电胶板一侧均设有压紧轴，所述链条位于压紧轴与齿轮之间且压紧轴将链条压紧在齿轮上。

优选的，所述第二接地组件包括设置在车体底部的水箱，所述水箱上设有控制排水的电磁水阀。

优选的，所述第三接地组件包括设置在车体内且能进行旋转的安装架，所述车体内设有驱动安装架进行旋转的第一推杆，所述安装架上设有钻机装置，并在安装架上设有用于控制钻机装置在安装架上移动的第二推杆。

一种车载静电监控系统，包括多个信号采集单元：用于检测被测物所带电荷产生的电场；

信号处理单元，用于接收多个信号采集单元检测出的电场值，并为信号采集单元提供激励信号。