[发明专利]一种车载静电监控及消除系统在审
| 申请号: | 202011166641.6 | 申请日: | 2020-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN112124233A | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
| 发明(设计)人: | 张正勇;潘仲高 | 申请(专利权)人: | 成都市博磊化工机械有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/06 | 分类号: | B60R16/06;H05F3/02 |
| 代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 丁国勇 |
| 地址: | 610000 四川省成都市温江区*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 静电 监控 消除 系统 | ||
1.一种车载静电消除系统,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的底部设有静电消除机构,所述静电消除机构包括在车体(1)行驶状态下与地面接触进行放电的第一接地结构、用于加快第一接地结构放电的第二接地结构,以及在车体(1)停止状态下与地面接触进行放电的第三接地结构。
2.根据权利要求1所述的一种车载静电消除系统,其特征在于:所述第一接地结构包括设置在车体(1)底部竖直方向上的一对安装座(2),所述安装座(2)上均设有齿轮(3),靠近车体(1)顶部侧的齿轮(3)上啮合有链条(4),所述链条(4)的一端向下延伸并连接有竖向的拉簧(5),所述拉簧(5)的下端固定连接在车体(1)的底壁上;所述链条(4)的另一端向下延伸并与靠近车体(1)底部侧的齿轮(3)相啮合,且在链条(4)的另一端上连接有导电胶板(6);所述安装座(2)上还设有用于驱动齿轮(3)转动的减速电机(7),齿轮(3)的转动进而使导电胶板(6)伸出车体(1)外与地面接触放电或收入车体(1)内与地面分离。
3.根据权利要求2所述的一种车载静电消除系统,其特征在于:两块所述安装座(2)位于导电胶板(6)一侧均设有压紧轴(14),所述链条(4)位于压紧轴(14)与齿轮(3)之间且压紧轴(14)将链条(4)压紧在齿轮(3)上。
4.根据权利要求1所述的一种车载静电消除系统,其特征在于:所述第二接地组件包括设置在车体(1)底部的水箱(9),所述水箱(9)上设有控制排水的电磁水阀。
5.根据权利要求1所述的一种车载静电消除系统,其特征在于:所述第三接地组件包括设置在车体(1)内且能进行旋转的安装架(10),所述车体(1)内设有驱动安装架(10)进行旋转的第一推杆(11),所述安装架(10)上设有钻机装置(12),并在安装架(10)上设有用于控制钻机装置(12)在安装架(10)上移动的第二推杆(13)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种车载静电消除系统的监控系统,其特征在于:包括多个信号采集单元:用于检测被测物所带电荷产生的电场;
信号处理单元,用于接收多个信号采集单元检测出的电场值,并为信号采集单元提供激励信号。
7.根据权利要求6所述的一种车载静电监控系统,其特征在于:每个所述信号采集单元包括传感器芯片、I/V转换器和放大器,所述信号处理单元包括处理器、AD转换器和DDS信号发生器;
所述传感器芯片的输出端与I/V转换器的输入端相连,所述I/V转换器的输出端与放大器的输入端相连,所述放大器的输出端与AD转换器的输入端相连,所述AD转换器的输出端与处理器相连;所述DDS信号发生器的输入端与处理器相连,所述DDS信号发生器的输出端分别与每个信号采集单元的传感器芯片的输入端相连。
8.根据权利要求7所述的一种车载静电监控系统,其特征在于:还包括电源电路,所述电源电路为信号采集单元和信号处理单元提供工作电源。
9.根据权利要求7所述的一种车载静电监控系统,其特征在于:还包括接口电路、温度检测电路、声光报警电路、显示器和控制按键,所述温度检测电路和声光报警电路均与处理器相连,所述显示器和控制按键通过接口电路与处理器相连。
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