[发明专利]一种智能发动机结构在审

专利信息
申请号: 202011155477.9 申请日: 2020-10-26
公开(公告)号: CN112228215A 公开(公告)日: 2021-01-15
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 吴国平
主分类号: F02B77/00 分类号: F02B77/00;F01P11/00;F01P1/00;F01P5/02;F04D29/62
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200120 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 发动机 结构
【权利要求书】:

1.一种智能发动机结构,包括发动机壳体(1)和第一支板(2),所述发动机壳体(1)的右侧下方内壁固接有第一支板(2),所述发动机壳体(1)的上方加工有开口,其特征在于:所述发动机客体(1)的内部安装有支撑装置(3);

所述支撑装置(3)包括网板(301)、矩形块(302)、第一螺栓(303)、第一竖板(304)、第二支板(305)和第一横板(306);

所述网板(301)位于发动机壳体(1)的开口处,所述网板(301)的外壁与发动机壳体(1)的开口处内壁间隙配合,所述网板(301)的左右两侧上方外壁均固接有矩形块(302),所述矩形块(302)的下表面与发动机壳体(1)的上方外壁相贴合,所述矩形块(302)通过第一螺栓(303)与发动机壳体(1)螺纹相连,所述网板(301)的下方设有多个第一竖板(304),所述第一竖板(304)的下表面与发动机壳体(1)的内壁固定相连,所述第一竖板(304)的内侧固接有第二支板(305),所述第二支板(305)的上方设有第一横板(306),所述第一横板(306)的下表面与第一竖板(304)固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种智能发动机结构,其特征在于:左右所述第一竖板(304)为平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种智能发动机结构,其特征在于:所述第一横板(306)的上方安装有散热装置(4);

所述散热装置(4)包括第二横板(401)、第二螺栓(402)、排气扇(403)、第二竖板(404)、第三横板(405)、液压缸(406)和第四横板(407);

所述第二横板(401)的下表面与第一横板(306)的上表面和第一支板(2)固定相连,所述第二横板(401)的前端面通过多个第二螺栓(402)与发动机壳体(1)螺纹相连,所述第二横板(401)的上表面中间加工有弧形凹槽,所述第二横板(401)的弧形凹槽处安装有排气扇(403),所述排气扇(403)的外壁与第二横板(401)的弧形凹槽处内壁间隙配合,所述第二横板(401)的上表面左右两侧均固接有多个第二竖板(404),相邻所述第二竖板(404)的内侧固接有第三横板(405),所述第三横板(405)的中间内部固接有液压缸(406),所述液压缸(406)的下表面与第二横板(401)的上表面外壁相贴合,所述第三横板(405)的上方设有第四横板(407),所述第四横板(407)的下表面与液压缸(406)的上表面固定相连,所述第四横板(407)的下表面中间加工有弧形凹槽,所述第四横板(407)的弧形凹槽处内壁与排气扇(403)的上方外壁相贴合。

4.根据权利要求3所述的一种智能发动机结构,其特征在于:左右所述液压缸(406)以第四横板(407)的中点为中心呈对称分布。

5.根据权利要求3所述的一种智能发动机结构,其特征在于:所述第二横板(401)的宽度尺寸与第一横板(306)的宽度尺寸一致。

6.根据权利要求3所述的一种智能发动机结构,其特征在于:所述第四横板(407)的下方安装有弹力装置(5);

所述弹力装置(5)包括凹形板(501)、连杆(502)、圆形块(503)、弧形块(504)、圆盘(505)、第三竖板(506)和弹簧(507);

左右所述凹形板(501)的上表面与第四横板(407)的下表面固定相连,所述凹形板(501)的凹槽处通过转轴转动连接有连杆(502),所述连杆(502)的下方固接有圆形块(503),左右所述圆形块(503)的内侧安装有弧形块(504),所述弧形块(504)的外侧外壁加工有弧形凹槽,所述弧形块(504)的弧形凹槽处内壁与圆形块(503)的外壁相贴合,所述弧形块(504)的下表面固接有圆盘(505),所述圆盘(505)的下表面与第二横板(401)的上表面固定相连,所述弧形块(504)的上方设有第三竖板(506),所述第三竖板(506)的上表面外壁与第四横板(407)的下表面外壁固定相连,左右所述第三竖板(506)的外侧安装有弹簧(507),所述弹簧(507)的两侧通过转轴分别与第三竖板(506)和连杆(502)转动相连。

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