[发明专利]一种汽车塑料内饰的精细粉碎研磨设备

说明书

本发明涉及汽车塑料技术领域，且公开了一种汽车塑料内饰的精细粉碎研磨设备，包括设备主体，述设备主体的顶部开设有进料口，设备主体的内部设置有驱动链带，驱动链带的外侧设置有驱动齿轮，驱动链带的内侧啮合有转动卡齿，转动卡齿的外侧活动连接有轴杆，轴杆远离转动卡齿的一端活动连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧远离轴杆的一端活动连接有粉碎刀。该汽车塑料内饰的精细粉碎研磨设备，通过被切割后体积较小的塑料穿过下料通道以及波纹通道，体积较大的塑料随即穿过腔体粉碎刀，对其进行再一步的切割粉碎；穿过下料通道的塑料随之下落，被通道粉碎刀进行再次切割粉碎，实现了区别化切割粉碎。

技术领域

本发明涉及汽车塑料技术领域，具体为一种汽车塑料内饰的精细粉碎研磨设备。

背景技术

汽车的生命周期一般为8～15年，汽车报废后通过专门机构进行回收拆解，汽车金属件可以进行修复再回收利用，而汽车内饰塑料件则难以进行处理。目前，汽车内饰塑料件主要通过破碎处理，现有的破碎机仅通过碾碎辊的初步碾碎，即完成对汽车内饰塑料件的粉碎，存在破碎不彻底、工作效率低、操作复杂的缺点，而且现有破碎机在破碎塑料件的过程中，破碎后的碎小塑料容易到处飞溅，造成对操作人员的误伤，因此，我们提出了一种汽车塑料内饰的精细粉碎研磨设备。

发明内容

技术方案

为解决上述问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车塑料内饰的精细粉碎研磨设备，包括设备主体，述设备主体的顶部开设有进料口，所述设备主体的内部设置有驱动链带，所述驱动链带的外侧设置有驱动齿轮，所述驱动链带的内侧啮合有转动卡齿，所述转动卡齿的外侧活动连接有轴杆，所述轴杆远离转动卡齿的一端活动连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离轴杆的一端活动连接有粉碎刀，所述设备主体的内部设置有下料腔，所述下料腔的内部设置有下料通道以及波纹通道，所述下料通道的内部设置有通道粉碎刀，所述波纹通道的外侧设置有腔体粉碎刀，所述下料通道以及波纹通道的底部活动连接有出料口，所述设备主体的底部设置有安装基座。

优选的，所述安装基座的内部设置有驱动螺杆。

优选的，所述驱动螺杆的外侧螺纹连接有运动块。

优选的，所述运动块的外侧活动连接有运动杆。

优选的，所述运动杆的外侧活动连接有抵接块。

优选的，所述抵接块的外侧活动连接有抵接支架，承接粉碎撞块与抵接块，在两组粉碎撞块相互撞击粉碎时，通过抵接支架提供碰撞缓冲力。

优选的，所述抵接支架远离抵接块的一端活动连接有粉碎撞块，其上设置有尖锐状卡刺，用于粉碎汽车塑料内饰件。

优选的，所述安装基座与下料腔内侧固定连接有承接支架。

有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车塑料内饰的精细粉碎研磨设备，具备以下有益效果：

1、该汽车塑料内饰的精细粉碎研磨设备，通过驱动齿轮的转动，继而带动驱动链带开始转动，驱动链带外侧连接的转动卡齿也随之开始转动，转动卡齿外侧连接的轴杆以及缓冲弹簧同步保持旋转，继而带动其上连接的粉碎刀随之开始转动，粉碎刀从而对添加进入设备主体内部的汽车塑料进行初步的切割粉碎。

2、该汽车塑料内饰的精细粉碎研磨设备，在粉碎刀进行切割时，其外侧连接的缓冲弹簧能提供缓冲力，避免粉碎刀切割粉碎时，刚性冲击过大，对粉碎刀造成损伤。

3、该汽车塑料内饰的精细粉碎研磨设备，通过被切割后体积较小的塑料穿过下料通道以及波纹通道，体积较大的塑料随即穿过腔体粉碎刀，对其进行再一步的切割粉碎；穿过下料通道的塑料随之下落，被通道粉碎刀进行再次切割粉碎，实现了区别化切割粉碎。