[发明专利]一种汽车方向盘真空发泡模具结构

说明书

本发明提供一种汽车方向盘真空发泡模具结构，属于发泡模具技术领域，以解决现有的传统发泡模具结构在使用时，聚氨酯材料化学反应很快，在模腔内产生气体，模腔内气体不易排出，聚集在模腔内的气体，阻碍发泡材料的流动性，使产品外观形成空洞、缺料、砂眼等外观缺陷，从每个排气孔排出的溢料总重量约占产品材料消耗的10％‑15％，排气孔数量多，增加修饰排气孔飞边的时间，生产效率低下，包括上模具；所述上模具下方活动连接有一组下模具；所述上模具上方固定连接有一组真空负压表；所述上模具上方固定连接有三组气缸，本发明溢料控制在材料消耗的5％以下，提升了产品品质，降低了生产成本，并且节省修边时间，提高工作效率。

技术领域

本发明属于发泡模具技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车方向盘真空发泡模具结构。

背景技术

汽车方向盘属于汽车零部件中的安保件，其成型工艺大部分均采用聚氨酯普通发泡，开发的模具结构为上、下模模具结构，聚氨酯发泡过程中会发生化学反应，在模腔内产生大量气体，为了使气体排出，减少对产品合格率和外观质量的影响，普通的发泡模具结构型腔内一般需开设18-20个排气孔，通过排气孔将模腔内的气体排出。

基于上述，现有的传统发泡模具结构，因产品结构的不同，开设的排气孔数量不同，在使用时，聚氨酯材料化学反应很快，在模腔内产生气体，模腔内气体不容易全部排出，聚集在模腔内的气体，阻碍发泡材料的流动性，从而造成产品外观形成空洞、缺料、砂眼等外观缺陷，严重影响产品外观质量和生产效率，发泡工艺废料成本高，从每个排气孔排出的溢料总重量约占产品材料消耗的10％-15％，排气孔数量多，增加修饰排气孔飞边的时间，生产效率低下。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车方向盘真空发泡模具结构，以期达到更加实用的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车方向盘真空发泡模具结构，以解决现有的传统发泡模具结构，因产品结构的不同，开设的排气孔数量不同，在使用时，聚氨酯材料化学反应很快，在模腔内产生气体，模腔内气体不容易全部排出，聚集在模腔内的气体，阻碍发泡材料的流动性，从而造成产品外观形成空洞、缺料、砂眼等外观缺陷，严重影响产品外观质量和生产效率，发泡工艺废料成本高，从每个排气孔排出的溢料总重量约占产品材料消耗的10％-15％，排气孔数量多，增加修饰排气孔飞边的时间，生产效率低下的问题。

本发明一种汽车方向盘真空发泡模具结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车方向盘真空发泡模具结构，包括上模具；所述上模具下方活动连接有一组下模具；所述上模具上方固定连接有一组真空负压表；所述上模具上方固定连接有三组气缸。

进一步的，所述上模具还包括有安装凹槽，上模具上方开设有安装凹槽，下模具还包括有安装凸块，下模具上方固定连接有安装凸块，安装凹槽与安装凸块活动连接。

进一步的，所述上模具还包括有上模排气孔，上模具内侧开设有三组上模排气孔。

进一步的，所述下模具还包括有下模排气孔，下模具内侧开设有下模排气孔。

进一步的，所述上模具还包括有通孔，上模具内侧开设有通孔，真空负压表与通孔连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明在模腔内部设计三个排气孔，通过运用真空发生器和模腔内设计的排气槽，边注料边对发泡模内通过真空发生器抽真空，少量聚集的聚氨酯产生的气体通过溢料槽排放到溢料槽位置，极大的减少了模腔内材料填充阻力，增加了内部发泡材料的流动性，防止发泡空腔的出现，减少了产品外观缺陷，使产品质感更饱满；同时减少了材料消耗，使用传统模具结构，溢料占材料消耗的10％～15％；使用该发明模具结构，溢料控制在材料消耗的5％以下，提升了产品品质，降低了生产成本，并且节省修边时间，提高工作效率。

附图说明