[发明专利]一种车用高光铝合金外饰件板材的制备方法有效
| 申请号: | 202011143749.3 | 申请日: | 2020-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN112501461B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
| 发明(设计)人: | 江涛;倪慨宇 | 申请(专利权)人: | 福耀汽车铝件(福建)有限公司 |
| 主分类号: | C22C1/02 | 分类号: | C22C1/02;C22C21/08;C22F1/047;C25D11/04;C21D9/00;B21C37/02 |
| 代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 张明 |
| 地址: | 350000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车用高光 铝合金 外饰件 板材 制备 方法 | ||
1.一种车用高光铝合金外饰件板材的制备方法,其特征在于:包括以下步骤:
1)铸锭熔铸:将铝锭、铝中间合金锭、镁锭和锰剂按比例加入到熔炼炉中进行熔化、精炼、除渣、搅拌后,将形成的铝液放入静置炉中静置;再将上述铝液在700℃下过滤后往铝液中添加晶粒细化剂,再经氩气精炼后,用半连续铸造法将精炼铝液铸造成铝合金扁铸锭;
2)铸锭均匀化处理:将铝合金扁铸锭经保温处理后锯头尾、铣面,再进入加热炉进行均匀化处理;
3)将出炉后的锭坯先热轧,再冷轧、中间退火,最后再次冷轧得到铝合金板材;
4)经过清洗、除油、成品退火、裁切、冲压成型、机械抛光和阳极氧化后得到的带材在拉伸弯曲矫直机上进行拉伸矫直,得到所述车用高光铝合金外饰件板材;
所述车用高光铝合金外饰件板材的化学成分质量百分比为:Si为0.02-0.05%,Fe为0.01-0.04%,Cu为0.002-0.005%,Mn为0-0.002%,Mg为0.6-1.0%,Cr为0-0.008%,Zn为0-0.006%,Ti为0.01-0.03%,其他单个杂质不超过0.01%,其余余量为Al;
在步骤1)中所述铝合金扁铸锭的厚度在400-450mm,所述过滤具体采用40目+70目的铝水过滤器进行过滤获得纯净的铝液;在步骤2)中所述均匀化处理具体为:进入加热炉进行均热,均热温度为490℃,时间为8 h,再调至420℃保温2h,处理铝合金基体内部化合物;在步骤3)中所述热轧粗轧开轧温度410~430℃,热精轧终轧温度控制在360℃以上,确保热轧完成后热轧卷有足够的温度进行自退火完成再结晶;所述成品退火后的成品组织中,至少有90%的金属间化合物颗粒尺寸小于5μm,少于10%的金属间化合物颗粒尺寸在5-10μm,少于1%的金属间化合物颗粒尺寸在10-15μm,没有大于15μm的颗粒。
2.根据权利要求1所述的车用高光铝合金外饰件板材的制备方法,其特征在于:在步骤3)的所述冷轧工序中,控制冷轧的单道次压下率为40%,根据成品厚度以及状态控制中间退火厚度,使得最后一道次的冷轧率>60%。
3.根据权利要求1所述的车用高光铝合金外饰件板材的制备方法,其特征在于:在步骤3)中所述中间退火温度为340~360℃,保温4~6h后出炉,获得完全再结晶组织,以及部分弥散析出组织。
4.根据权利要求1所述的车用高光铝合金外饰件板材的制备方法,其特征在于:所述成品退火具体为:先在210~240℃下除油3~5h,之后在260~290℃下成品退火4~6h。
5.根据权利要求1所述的车用高光铝合金外饰件板材的制备方法,其特征在于:在所述阳极氧化过程中,电解槽温度不超过35℃,且其膜层厚度控制在5-10μm。
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