[发明专利]一种基于气袋的乘用车内饰释放特性测试方法

权利要求书

1.一种基于气袋的乘用车内饰释放特性测试方法，包括如下步骤：

1)建立气袋中乘用车内饰挥发性有机物VOC释放过程的物理模型，气袋密封，换气次数等于零；当内饰材料释放一定时间后，气袋内VOC浓度可描述为：

该模型中：C_a为气袋内气相VOC浓度，μg/m³；C_equ为气袋内VOC平衡浓度，μg/m³；t为释放时间，s；C₀为车内材料中VOC的初始浓度，μg/m³；D_m为车内材料中VOC的扩散系数，m²/s；K为车内材料中VOC的分配系数；β＝AL/V，表示车内材料体积与气袋体积之比；q_n为关于D_m和K的函数；V为气袋体积，m³；A为车内材料释放表面积，m²；Bi_m＝h_mL/D_m，为传质毕渥数；L为车内材料的厚度，m；h_m为对流传质系数，m/s；

2)将待测乘用车内饰密封处理，并存放好；

3)将气袋内气体温度、湿度设为所需值，温度控制精度为±0.5℃、湿度控制精度为±5％；

4)将处理好的待测内饰材料放在体积为1～2m³的气袋内使其自由释放，并进行测试；

5)在乘用车内饰VOC的释放过程中，用测量醛酮类物质的二硝基苯腙DNPH吸附管或测量非醛酮类物质的特纳斯Tenax-TA吸附管，与高精度采样泵连接在气袋袋口处，采集VOC气体；然后用高效液相色谱仪HPLC或气相色谱-质谱联用仪GC-MS进行定量分析，获得气袋内各VOC的逐时浓度C_a(t)及平衡浓度C_equ；

6)将测试的每种VOC的逐时浓度C_a(t)和平衡浓度C_equ数据结合方程(1)，并利用粒子群耦合蚁群算法进行非线性拟合，拟合求得VOC的扩散系数D_m和分配系数K，然后将K值代入方程(2)中，求出初始浓度C₀。