[发明专利]一种柴油机装配用减速机离合装置

说明书

本发明公开了一种柴油机装配用减速机离合装置，包括壳体，所述壳体内部底端的一侧设有蜗杆，所述壳体内部一端设置有与所述蜗杆相配合连接的蜗轮，所述蜗轮内部安装孔的一侧设置有若干卡槽，所述蜗轮的内部穿插有传动轴，所述传动轴上设有齿槽，所述传动轴上套设有与所述齿槽相配合连接的离合套。有益效果：减震检查机构检测到减震弹簧弹性大大降低后，进行提示，从而提示减震弹簧需要进行拆卸更换新的弹簧，且减震弹簧工作时，被软质波纹管进行包裹，起到很好的防尘效果，避免灰尘堵塞减震弹簧，因此减震弹簧的减震弹性，该柴油机装配用减速机离合装置，从而能够在不停机的情况下随时停止输出动力，结构简单，使用方便。

技术领域

本发明涉及柴油机领域，具体来说，涉及一种柴油机装配用减速机离合装置。

背景技术

在柴油机装配的过程中，需要用到减速机提供辅助，但是现有的减速机在使用过程中通常需要长时间工作，在长时间的工作过程中有时候是不需要做工的，若短时间不使用时进行停机，则在启停的过程中也会造成能量的浪费，而且启动起来不方便，若不停机又会造成大量能源的浪费，同时也会造成内部部件的磨损。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油机装配用减速机离合装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种柴油机装配用减速机离合装置，包括壳体，所述壳体内部底端的一侧设有蜗杆，所述壳体内部一端设置有与所述蜗杆相配合连接的蜗轮，所述蜗轮内部安装孔的一侧设置有若干卡槽，所述蜗轮的内部穿插有传动轴，所述传动轴上设有齿槽，所述传动轴上套设有与所述齿槽相配合连接的离合套，所述离合套的一端设置有若干与所述卡槽相匹配的卡块，所述离合套上开设有环形槽，所述环形槽上套设有套环，所述套环的顶端设置有穿插于所述壳体的拉杆，所述拉杆另一端顶部固定设有竖板，所述竖板一侧上固定设有连接杆，所述连接杆另一端固定设有螺纹板，所述螺纹板上螺旋插设有丝杆，所述丝杆与电机的输出端固定连接，所述电机通过缓冲机构与所述壳体顶端相连接，所述螺纹板底端固定设有移动板，所述壳体外壁顶端固定设有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板位于所述第二固定板一侧上安装有限位开关，所述第二固定板位于所述第一固定板一侧上安装有副限位开关，所述移动板底端与所述第一固定板和所述第二固定板顶端相接触，所述移动板底端固定设有与所述限位开关相对应的接触块，所述移动板底端固定设有与所述副限位开关相对应的副接触块，所述副接触块，所述壳体顶端固定设有T型板，所述移动板活动穿过所述T型板，所述缓冲机构包括固定在所述电机底端的减震板，所述减震板包括上减震板和下减震板，所述上减震板和所述下减震板之间固定设有若干个减震弹簧，若干个减震弹簧上套设有软质波纹管，所述软质波纹管顶端和所述软质波纹管底端均设有安装板，若干个减震弹簧顶端和若干个减震弹簧底端均固定设有副安装板，所述副安装板和所述安装板上均通过螺钉固定在所述上减震板和所述下减震板之间，所述安装板为圆形板，所述上减震板和所述下减震板之间设有减震检查机构，所述壳体外表面上设有散热翅片，所述下减震板固定在所述壳体顶端。

进一步的，所述减震检查机构包括固定在所述上减震板底端角边缘处的细杆和固定在所述下减震板顶端角边缘处的粗杆，所述粗杆顶端开设有微型凹槽，所述细杆位于所述微型凹槽正上方，所述上减震板和所述下减震板之间固定设有若干个可伸缩杆，所述竖板和所述螺纹板底端部均为可伸缩板。

进一步的，所述壳体分别外壳、中壳和内壳，所述外壳和所述中壳之间形成隔音腔，所述中壳和所述内壳之间形成冷却腔，所述冷却腔内设有冷水，所述隔音腔内壁粘贴有隔音棉。

进一步的，所述冷却腔内安装有制冷器，所述壳体上设有进水管，所述进水管与所述冷却腔相通。

进一步的，所述进水管上设有控制阀。